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基于CPTU测试的PHC管桩承载力预测方法研究 蔡国军 刘松玉 童立元 杜广印 (东南大学，岩土工程研究所，南京210096) 摘要：首先回顾了基于静力触探(CFI)和孑L压静力触探(CPTU)测试资料预测桩基承载力的方法，通过宁常(南 京一常州)高速公路PHC管桩场地进行的CPTU试验资料，以静载荷和高应变试验得到的桩基承载力作为参考值评估 了各种方法预测桩基承载力的有效性。分析表明：采用CPTU方法预测的承载力和现场实测的桩基承载力有更好的一 致性，比CPT方法离散性更小。CPTU方法具有简单、快速、多参数的优点，并且不依赖于操作者主观的影响，在桩基工 程中易于推广应用。 关键词i孔压静力触探；PHC管桩；承载力；静载试验；高应变 1 引言 2 基于静探资料预测桩基承载力 方法 桩基承载力预测是桩基工程中的一个重要 课题，往往由于桩型、打桩方式及土类的不同，使 桩的总承载能力包括桩端阻力和桩侧摩阻 得桩基承载力的预测和沉降的计算变得十分复 力，表达式如下： 杂。目前常用的承载力预测方法主要有静载荷 Q。=Qb+Q。 (1) 试验、室内土工试验、波动方程、标贯试验(SPT) Qb=qpA。 (2) 和静力触探试验(CPT)等。现场静载荷试验费 Q。=丘A。 (3) 时费力，成本又高。常规的钻探、取样、土工试验 式中Q。为桩总承载力；Q。和Q。分别为桩端阻 的预测办法，由于土样扰动、试验方法、操作程序 力和桩侧摩阻力；g，为单位桩端阻力；A，为桩端 截面积以为单位桩侧摩阻力；A。为桩侧面积。 等问题使得计算结果具有很大的离散性。由于 在砂土中，Q。占优势；在粘土中，Q．占优势。 CPT和桩的类似性，使用CPT确定桩基的承载力 目前，国内外提出了许多基于CPT资料预 是CPT最早的应用成果，国内外已积累很多的 测桩基承载力的方法旧J，一般通过下列途径：桩 经验…。孔压静力触探(CPTU)作为一种新型的 的单位端阻力(g。)由锥尖阻力(q。)计算，桩侧单 原位测试技术，可以提供3个连续读数旧J：锥尖 位摩阻力(丘)由侧壁摩阻力(正)或锥尖阻力 阻力9。侧壁摩阻力正、孔隙水压力u，可以用来 (q。)剖面得到，然后根据桩径和探头直径的差异 确定桩基承载力。和其他方法相比，CPTU方法 对阻力值进行修正。中国《建筑桩基设计技术规 具有简单、快速、多参数的优点，并且不依赖于操 范》(JGJ94q4)提出了根据单桥静力触探和双 作者主观的影响。本文首先回顾了基于CPT和 桥静力触探资料确定单桩竖向极限承载力标准 CPTU资料预测桩基承载力的方法，通过宁常高值的方法[4】。国外基于静探资料预测桩基承载 速PHC管桩场地进行的CPTU试验资料，以静载 力常用以下方法： 荷和高应