武广客运专线220kV线路保护整定计算相关问题探讨.pdfVIP

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2017-08-13 发布于安徽
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武广客运专线220kV线路保护整定计算相关问题探讨.pdf

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2009年中南七省(区)电力系统专业委员会广西 11月第二十四届联合学术年会桂林武广客运专线220kV线路保护整定计算相关问题探讨李炜 (湖南省电力公司调度通信局，湖南省长沙市410007) Rulesof220kvLineProtectioninWu-GuanElectrified Setting Railway Liwei (HunanElectricPower CompanyDispatchesCommunication 410007，HunanProvince，China) 摘要：随着武广客运专线湖南段相关牵引变电站的投产，介绍了牵引变电站外围供电系统的一次接线方案和牵引变电站v／x接线的变压器，提出了电铁供电线路的继电保护整定原则，并分析了整定原则的选取依据。关键词：继电保护客运专线整定原则 Abstract：Aimedat Wu—Guanelectricalwhichwas intouseinHunan railway put electrifiedtraction introducedand railway power systemiS province，the supply the1ine ruleoftheelectrifiedis forward． protection railway setting put words：line relayprotection，electrified Key railway，settingprinciple 0引言武广铁路客运专线是京广铁路客运专线的一部分，位于湖北、湖南、广东三省境内。线路经湖北省咸宁市西侧，沿京珠高速公路南行进入湖南省境内，途经岳阳市、长沙市、株洲市、衡阳市、郴州市后进入广东省境内，至花都与广州枢纽新广州客站工程相衔接。武广客 518．5km，新建坦渡、新岳阳、黄沙、李家段、新长沙、雷打石、新衡山、云集、余庆、荷叶坪、新杨梅11座高速铁路牵引变电站，截止6月份已有坦渡、新岳阳、黄沙、李家段四个牵引变电站投运。 1 武广铁路的一次接线方案客运专线的电力牵引为一级负荷，牵引变电所应有两路电源供电，互为热备用。由于高速铁路负荷较大，以及牵引机车对牵引电压的要求较往常严格，建议由火短路容量的电源点接引220kV及以上电压等级的供电电源。武广客运湖南段采取的一次接线方案为二回三相输电线路接人系统，如图l所示。 140 2009年中南七省(区)电力系统专业委员会广西 11月第二十四届联合学术年会桂林图l二回三相输电线路接入系统武广客运专线采用的变压器不同于普通的单相V／V变压器，是一种特殊的V／X变压器。以 B相为公共相为例，两个单相变压器一次侧分别接于A、B相和B、C相。每个单相牵引变压器低压侧在中间抽出一