探讨客运专线CTC网络系统的运营管理.pdfVIP

第十三届粤京港沪铁道学会学术年会论文集 探讨客运专线CTC网络系统的运营管理 广铁集团公司电务处 丁 若 摘要近期，以武广客专为代表的一批高速铁 子系统和传输网络子系统三部分组成。 路项目将在最近几年建成投产，这些项目的投产，必 l、调度中心子系统包括数据库服务器、应用服 将极大改善运需矛盾对经济社会发展产生广泛而深远 务器、通信前置服务器、网络设备、电源设备、防雷 的影响。高速铁路与普速铁路最显著的区别是科技含 设备、网管工作站、系统维护工作站、调度员工作 量高，管理标准高。高速铁路调度指挥系统大量综合 站、助理调度员工作站、值班主任工作站、控制工作 了计算机、网络通信和现代控制技术，利用计算机网 站、计划员工作站、综合维修工作站等。根据需要也 络进行行车指挥和信号控制，是一种新的高效的运输 可为其他调度台设置相应显示终端。 组织管理模式。如何管理和维护好CTC网络系统，实 2、车站子系统主要设备包括车站自律机、车务 现故障的及时发现和处理。具有十分重要的意义。 终端、综合维修终端、电务维护终端、网络设备、电 关键词 高速铁路CTC网络系统运营管理 源设备、防雷设备、联锁系统接口设备和无线系统接 口设备等。 参照开放、统一的欧洲列车运行控制系统 3、传输网络子系统包括网络通信设备和传输通 (ETCS)规范和国外高速铁路列控系统运用经验，结道构成双环自愈网络，采用迂回、环状、冗余等方式 合我国铁路运输特点，遵循全路统一规划的原则，铁 提高其可靠性。 道部确定构建符合中国国情路情的中国列车运行控制 铁路运输指挥采用两层指挥结构，调度中心为运 系统(CTCS)技术体系。武广客专是我国第一条时输指挥核心，车站为运输指挥的具体执行单位。行车 调度功能在调度中心采用计算机铺画运行线，网络下 速350公里的长大客运专线，也是严格CTCS3级的客 运专线。武广客专采用了CTC调度集中系统，该系统 达行车计划，自动生成实际运行图，车站系统能够自 综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术， 动生成行车日志，自动接收行车计划与调度命令。 采用智能化分散自律设计原则，以列车运行调整计划 调度中心行车指挥主要功能如下： 控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度自动化的调 a)列车运行实时监视功能。为调度指挥管理人员 度指挥系统。分散自律调度集中系统包含了行车调度 提供管辖范围内各车站及区间的列车运行状况、信号 指挥的所有功能：列车运行监视、车次号自动跟踪、 设备状态及列车运行早晚点情况显示。列车调度员可 到发点自动采集、实际运行图自动生成、日班(阶 以清晰地观察到列车在各车站、区间的实际运行状 段)计划的自动调整、调度命令的网络下达、车站行 态。 车日志自动生成等，在此基础上进一步实现了车站信 b)自动完成列车车次号追踪功能。列车车次追 号设备的集中控制、列车进路的按图排路。以列车运 踪采用软件追踪和运行计划、无线车次号校核相结合 行阶段调整计划为依据，对中心控制与车站控制给予 的方法，当三者不一致时，由助理调度员或车站值班 科学合理地解决。为了更好的管理和维护好CTC列车 员进行人工确认。 调度系统，通过CTC系统、TDCS系统在管内其他线 c)列车紧跟踪报警功能。对于处于紧跟踪状态的 路上的应用和实践，得出一些系统维护的经验，希望 列车给助理调度员提供语音报警。 能抛砖引玉，为提高武广客专和其他客专CTC系统管 d)车站自动报点功能。通过调度集中车站采集 理和维护水平共同努力。 设备，实现