基于能力矩阵分析的全日制专业学位研究生培养改革研究--以交通运输规划和管理专业为例.pdfVIP

基于能力矩阵分析的全日制专业学位研究生培养改革研究 ——以交通运输规划与管理专业为例 帅斌 吴海涛 摘要：通过对全日制学术型研究生与全日制专业学位研究生培养目标与教育理念的比较分 析，应用能力矩阵分析法，以能力需求、能力目标、能力实现为主线，提出了全日制专业学 位研究生培养改革的技术路线。结合交通运输规划与管理专业，对人才培养目标、课程体系、 课程教学改革进行了细化研究。 关键词：全日制；专业学位研究生；培养；改革 近年来，随着研究生招生规模的不断扩大和社会需求的不断变化，硕士研究生的就业去 向已更多地从教学、科研岗位转向社会生产部门。为更好地适应国家经济社会发展对高层次 应用型人才的迫切需要，促进国家研究生教育的更好发展，必须重新审视和定位我国硕士研 究生的培养目标，进一步调整和优化硕士研究生的类型结构，逐步将硕士研究生教育从以培 [1] 养学术型人才为主的模式向以培养应用型人才为主的模式转变 。为此，教育部于2009 年 出台了一系列招生改革政策，增加全日制专业学位研究生招生计划5 万名，2010 年在2009 年的基础上减少学术型研究生3.8 万名，增加全日制专业型研究生3.8 万名，以实现招生结 [2] 构的进一步转变 。 全日制专业学位研究生人才培养面向不具备工作经验的在校本科生，旨在培养适应社会 特定职业或岗位的实际工作需要的应用型高层次人才，培养方式与学术型研究生存在较大差 别。目前，我国全日制专业学位研究生教育尚处于起步阶段，教育与人才培养的各个方面都 还在摸索中进行，缺乏可以借鉴的成功经验。 本文应用能力矩阵分析法，从能力需求、能力目标、能力实现三个方面，对全日制专业 学位研究生的培养目标与教育理念进行了分析，并结合交通运输规划与管理专业，对人才培 养目标、课程体系、课程教学改革进行了细化研究 （图1）。 企业需求 人才目标 能力矩阵 培养方案 能力需求 培养目标 能力目标 课程体系 能力实现 教学改革 图1 全日制专业学位研究生培养方案改革技术路线 作者简介：帅斌（1967- ），男，四川乐山人。教授，博士，现任西南交通大学交通运输学院副院长，主 要从事交通运输规划与管理、运输经济研究。Email: bsh67@126.com 304 1 能力需求分析 交通运输信息化和智能化发展以及运输企业管理体制的变革，对交通运输人才的综合素 质和能力提出了更高的要求，社会需求更为强调对高层次复合型人才的培养。 为明确用人单位对人才的能力需求，结合交通运输规划与管理专业的人才培养目标，制 定了人才能力需求调查表，并向用人单位进行发放。用人单位主要面向铁路局、设计院、工 程咨询单位的人力资源管理部门。能力需求选项包括：技术知识和推理能力；工程实际问题 解决能力；参与项目及工程管理能力；有效沟通及交流能力；职业道德素养与责任；了解企 业与社会的能力。选项等级分为非常重要、重要、较重要、一般、较不重要、不重要和非常 不重要七项。 根据回收的调查表进行统计量化分析，结果见图2 。 工程实际问题 10 技术知识和 解决能力 推理能力 有效沟通及交 9 流能力 参与项目及工 8 程管理能力 职业道德 7 素养与责任