123便桥.docVIP

钢便桥施工方案 钢便桥施工方案一、编制说明 本合同段为徐明高速公路五河县内沱河上怀洪新河一号大桥钢便桥。该便 桥的编制以公司现有的施工力量和历年来类似的钢便桥施工经验作为基点、 综合 考虑施工现场实际情况。 特编制便桥的施工材料、 工艺及便桥承载计算作为依据。 以方便指导施工，确保工程进度中的施工安全。 二、工程概况 该便桥桩号为k101+713～k102+043段，桥总长度为330米左右和施工现场便 道连接贯通。按照施工要求，该桥为单层六排上承式贝雷结构，便桥宽6m，跨径 12米，五跨为一联，每一联设置一排制动墩，最后一联设置六跨，每跨桩段设一 座施工平台以便桩基施工。施工大平台单层六排上承式贝类结构，规格6米宽21 米长， 小的施工平台单层四排上承式贝类结构， 宽6米， 长9米。 便桥设计限载60T， 限速5千米/小时。 下部钢桩分布：普通墩采用三根直径 529 毫米，壁厚 8 毫米的钢管桩横桥向 单排排列，桩中心距 2.25 米+2.25 米。制动墩采用相同型号的钢管桩六根呈 3*2 双排列， 横向中心距 2.25 米+2.25 米， 纵向中心距 2 米。 横向盖梁采用三根 25 号 工字钢并焊而成。 上部结构分布：便桥主梁用三组双肢贝雷顺桥方向纵向排列，贝雷上以1.5 米的间距分布25号工字钢作为横梁，横梁上用12.6号工字钢以0.3米的中心距分 布作为分配纵梁，在分配纵梁上满铺10毫米厚钢板，钢板两侧以直径48毫米的钢 管焊成便桥护栏。便桥贝雷主梁与盖梁之间用小龙门连接，横梁与贝雷梁用U型 螺栓连接，钢板、纵梁与横梁的连接采用焊接方式。 二、便桥施工主要材料、设备 便桥施工主要材料、 本便桥为全钢结构，主要材料见下表编号 1 2 3 4 5 6 7 9 10 材料名称 贝雷片 U型螺栓 25#工字钢 12.6#工字钢 钢板 花栏片 桁架销子 圆钢6mm 钢管529mm 总 计 单 位 片 套 米 米 米2 块 个 米 米 重 数 量 1104 2214 2268 11040 3312 579 2088 2208 3078 量 单位重（Kg） 总重（Kg） 270 5 38.1 14 78.5 32 3 0.222 104 298080 11070 86410.8 154560 259992 18528 6264 490.176 320112 1155507本便桥搭设所用主要设备见下表编号 1 2 3 4 5 6 吊车 吊车 振动锤 船 船 电焊机 材料名称 25T 16T 45 80T 3T 40 型号 单位 台 台 台 条 条 台 数量 1 1 1 2 1 6三、施工方法和工艺流程 施工方法：钢管桩打设采用振动锤依次打入，贝雷采用现场拼装、吊车配合 架设，就位后安装桥面梁系。 施工工艺流程： 便桥设计→方案制定→设备材料进场→施工放样→钢桩插打 →焊接剪刀撑→盖梁安装→桁架拼装→主梁吊装→横梁安装→纵梁安装→桥面 钢板铺装→护栏焊接→完成安装。 四、 便桥施工工艺流程 1、测量放线 根据图纸，在现有钢便桥上放出准确的控制点，便于现场控制桩基的轴线。 2、桩体质量检查 施工前检查桩体本身是否有裂痕；是否已弯曲变形；表面有无严重的锈蚀和 割焊受伤现象，其壁厚应当满足设计要求。存在缺陷的桩体禁止使用。 3、机具准备 选用设备应符合桩基的设计贯入度要求，机具性能满足进度要求 4、场地 场地平整，具有一定的超载力，以保证机械的垂直稳定和移动 5、下部结构 a、打桩 根据计算钢管桩入粘土层 7 米左右， 水深 5 米， 高出水面 3 米， 总长 15 米。 实际打桩过程中根据水深及地质的不同用贯入度加以控制。 （1）采用 45 振动锤打桩。 将钢管桩桩头上割出可供吊具钩吊的三角小孔，用 25T 汽车吊将其竖直吊起，对准桩位放下。对准好桩位后，用汽车吊吊起振动锤，液压夹头对准 钢管桩壁并夹住钢管桩，初步检验桩体纵横方向垂直度，并在钢便桥上设置 导向装置，确保桩体在锤击过程中始终保持垂直。符合要求后，开动锤将桩 打入河床土中。若钢管桩已打入预计长度，贯入度仍较大，说明该处土质较 差，承载能力不满足要求，需要继续打入，直至贯入度满足要求，即实际承 载能力达到要求为止。当桩底遇到硬物时，桩位易打偏或不垂直，应及时清 理后再施打。振动锤打桩讲究一气呵成，一次性振动不能超过 15 分钟；如果 再振，土地硬化很难打下去，施工现场出现桩无法打下去，我们将改进施工 工艺， 采用柴油锤打桩或自由锤打桩。 如果桩入土很浅， 就需增加桩的数量， 形成群桩来增加栈桥墩的抗扭性与稳定性。 b、钢管桩纵、横向加固连接 每一桥墩处的钢管桩插打完成后,对钢管桩进行横向连接。视其水位的高低 确定适当的连接位置。将分割好的 10 毫米钢板垂直焊接在钢管