宿淮铁路钢板桩基坑防护设计计算.docVIP

目 录 一、基本资料 1 二、计算过程 1 1、围挡入土深度的计算 1 2、支撑T的计算 2 3、板桩的最大弯矩的计算 2 三、方案比选 2 1、钢管桩方案 2 2、钢板桩方案 2 2.2支撑的选择 3 四、施工方案 4 1、钢板桩施工的一般要求 4 2、钢板桩围挡基坑施工顺序 4 3、钢板桩的检验、吊装、堆放 4 3.1钢板桩的检验 4 3.2钢板桩吊运 4 3.3钢板桩堆放 4 4、导架的安装 5 5、钢板桩施打 5 6、钢板桩的拔除 6 6.1拔桩方法 6 6.2钢板桩土孔处理 7 五、其它保障措施 7 一、基本资料 连续梁结构为40-64-40。连续梁基础为10-1.5米钻孔灌注桩基础，承台尺寸为14×10.5×3.5米。基坑基底标高为63.529，原地面标高为69.21，拟采用有挡开挖。 待开挖基坑为粉质粘土，取土的容重，，c=12KPa，因为桥位处地下水变动比较大，计算不考虑土的饱和容重、浮容重和地下水的静水压力，而通过取安全系数K=2来保证围挡结构安全。 考虑到基坑作业，围挡结构平面尺寸拟定为17×13米。按照围挡结构安全，施工方便的原则，拟定围挡结构的支撑体系为单撑。按照板桩下端为自由支撑建立计算模型。 二、计算过程 1、围挡入土深度的计算 假定板桩入土深度为t，被动土压力 安全系数为K，计算模型如右图示： 当，朗金土压力系数： m=0.7，㎡=0.49，=1.428，=2.04 则： （式一） 在钢板桩支点T处，=0，得： （式二） 将式一代入式二，当K=1.6，t=5米。 2、支撑T的计算 由平衡条件，得： =115KN 3、板桩的最大弯矩的计算 设板桩的最大弯矩截面在基坑底L处，则该截面的剪力应等于零，即 （4.66L+19.53）×(6+L)=(19.38L+17.14)×L/K+115 L≈0 可求得每延米板桩墙的最大弯矩： T×4.5-=283KN·m 则每延米要求支挡结构的抗弯截面系数为： 三、方案比选 2、钢板桩方案 对于钢板桩选用德国拉森型的可以选用拉森Ⅲ型的，每延米断面模量为1363 拉森型钢板桩材质为SY295的，承受的抗弯强度为395 KN·m，可以通过。 另外考虑到基坑在洪河边，选用12米的板桩，防水渗入。 2.1围囹的选择 钢板桩在顶部向下1.5米位置加一道围囹，围囹采用40a型工字钢，2根并列，根据前面计算可知，围囹在2支点之间承受均布荷载，荷载强度为115KN/m，返算围囹的支撑间距： ，要求5.7m，基坑加固型式如下图： 2.2支撑的选择 中间的支撑选用Ф293型圆管。支撑计算如下： 取最不利状况，钢管支撑承受的轴向力为5.6×115KN=644KN。 其中：—为中心受压直杆的临界力 长度系数取1，则对于Ф293×10圆管，==1344KN —为撑杆在自重作用下的挠度值 =10㎜ —钢管撑的抗弯截面系数606 代入上式，求的=83MPa 因此符合要求。 四、施工方案 1、钢板桩施工的一般要求 ? （1）钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于方承台基础施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。 ? （2）基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。 ? （3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。 2、钢板桩围挡基坑施工顺序 ? 板桩方案选择→场地平整→钢板桩位置的定位放线→板桩检查→施打钢板桩→挖沟槽至围囹位置→安装围囹、支撑→继续开挖至承台设计标高→正常干地承台施工→拆除承台模板→回填土→拆除支撑、围囹→拔除钢板桩 ?3、钢板桩的检验、吊装、堆放 3.1钢板桩的检验 ??? 对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。 ? （1）外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。 3.2钢板桩吊运 ??? 装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。 ? 3.3钢板桩堆放 钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，