阿兰吉尔·大志-轮舵系海损的修复.pdfVIP

“阿兰吉尔·大志”轮舵系海损的修复 广州文冲船厂有限责任公司修船事业部谢礼顺钟永雄 摘要：本文主要阐述“阿兰吉尔·大志”轮舵系海损情况的勘验、测量、确定修复工艺，取 得了修复成功的经验。 关键词：舵系 变形测量工艺 希腊籍”阿兰吉尔大志”(ANANGEL AMBITION)，是一艘总吨位81120吨，净吨位…：：黔io斗 为52442吨的大型散货轮，长269m，宽43． ……‘_H-m…日】 ～J，__o…^*- 8m，型深为23．8m。于3月30日进我公司修 ……。∥-O∽。。j‰ 理，除了．常规检修外，其中最重要的工程是 对舵系的修复。 据r解，该轮舵系故障表征在驾驶台与 实际舵角偏差大约成18．50。，不能摆左满 ……。节雹。：曼。 舵。据船东介绍是由于起锚后摆舵触礁引 起的，损坏情况不详。我方于4月13日安排 2，舵杆外观检查及变形测量：从整个舵 第一次坞修，对整个舵系的损坏及变形情况 系看，损坏最严熏是舵杆和舵柄联接处，舵 进行勘验和全部拆解，并把舵叶、舵杆、舵柄 杆的拆解是用150吨油顶并加温才顶开舵 及其它重要零部件吊回车间进行测量。 柄的。为了能准确地了解舵杆的变形情况， 一、舵系勘验及测■情况 并确定有效的加工方案，我们在测量工序上 1．舵叶外观检查及变形测量：舵叶底部 安排第一次上平台划线测量，再转入大型热 被碰坏，内部进水，上、下舵肖与轴承配合间 处理炉做低温退火(舵杆材质JIS—SF50．温 隙尚可且无变形的迹象。而舵肖锥孔中线 度控制。500℃，持续时间18小时并空冷)处 及舵桨平面的变形则需要通过测量才能确 理，使之消除残余应力和缺陷，经无损探伤 定，但由于舵叶长12．3m宽7．9m，总重68 检验合格后，上15米车床精细测量和加．工。 吨，受起重设备及内场划线平台等设施的限 经测量发现，舵杆在上转盘轴颈处严重扭曲 制无法进行常规检验，是此次修复工程的难 变形，轴端键槽位偏离原中心线18．500，校 点和重点。本次大胆采用新工艺在露天水 正舵杆轴承位，舵桨平面十字线偏舵秆中心 泥地板检验测量。通过数据记录分析(见图 线右约15．23ram，跳动量最大7mm(见图2)。 1)，变形量不大(有关测量工艺方法和螺孔 原地镗削加工，下述)。 ·420 J向(扭剖面) I向 —硐青 广{‘ o J+6