履带式液压挖掘机下车架临界工况分析与对比.pdfVIP

械 第45卷I第9期 总第491期 3 结束语 采用Top—Down设计方法建立了叉车的某一系列 门架的相应模型，并通过修改已建立系统的骨架模型的 参考文献 [11Pro／ASSEMBLYaM (Advanced)TopicCoVecfion M ．USA： 相关参数迅速衍生出新的系列门架，降低了设计师设计 PTC，2000． 新系列产品所耗费的时间。相比传统的一门架一模型的 2【】苗延年，刘文杰．郭旭红．协同设计[MI．北京 ：机械I业出 设计模式，叉车门架的系列化Top-Down 设计使设计师 版社，2003． 对各个系列的产品有了更深入和全面的了解和掌握，达 3【】张慧珠，刘永详．产品造型计算机辅助设计[MI．；ITS：中国 到了简化设计师工作量的目的。Top-Down 自顶向下的 林业出皈社；北京大学出版社，2006． 设计也增强了产品整体与局部的全局观，使得设计理念 的传递更加明确，同时大大提高产品的设计效率，缩短了 通信地址：上海市崇明县城桥镇秀山路 123号 B区 上海自 企业的研发周期，创造更高的经济效益，这种设计方法值 仪希希埃阀门有限公司(邮编：202155) 得在企业中推广和广泛应用。 (收稿日期：2014-04—03) 履带式液压挖掘机下车架 临界工况分析与对比 孟启星，吴金锋，汤中连 徐工集团挖掘机械事业部 摘 要 I以履带式液压挖掘机下车架为研究对象，建立下车架三维模型和 CAE模型，分析在最大挖掘深度、最大挖掘半 径 、正向挖掘作业、斜向挖掘作业等4种工况时，挖掘机下车架的受力情况，并进行有限元分析 ，得出相应的下车架整体应 力趋势及局部关键区域应力分布 ，为挖掘机下车架的设计工况选择及关键部位的设计提供参考依据。 关键词 ：下车架；底盘；挖掘机 ；工况；临界失稳 履带式液压挖掘机作业工况恶劣，且复杂多变，挖掘 的应力情况，该方法很难满足复杂工况的计算需求。有限 机行走机构的下车架作为整车的承重部件，承受着作业 元方法作为一种现代设计手段，越来越多地被应用于机 作用反力与冲击载荷。传统方法在设计下车架时，通常将 械设计，尤其是大型结构件设计。本文利用有限元方法对 纵梁和车架分开作为简支梁参考弯曲强度来计算下车架 4种临界工况时下车架的应力情况进行分析，为挖掘机下 作者简介：孟启星(1985一)，男，河北衡水人，助理工程师，硕士 ，研究方向：挖掘机结构件设计。 一国I 拭I 设计-计算 DesignandCatcutation 车架设计工况的选择，关键受力部位的设计提供参考。 1 下车架结构组成 图1所示为履带式液压挖掘机行走机构的下车架结 构示意图。下车架主要由x架、左右纵梁及齿圈座组成， 齿圈座及纵梁通过焊接方式与x架连接。 图2 下车架受力示意图 表 l 下车架各工况承受载荷表 图 1 下车架结构