基于心理场的驾驶行为及特性研究.doc

交 通 心 理 学  基于心理场理论的驾驶行为及特性研究 ——驾驶人的交通特性的因素分析 摘要 在构成道路交通系统的诸多要素中,人是道路交通系统中最重要的、不可缺少的组成要素,而驾驶员又是这一要素的重要组成部分。根据我国道路交通事故中驾驶员的因素进行的调查结果可知：在交通事故的致因中,由道路使用者导致的交通事故占绝大部分,特别是驾驶员。分析和研究驾驶员行为,对于道路交通事故致因、预防和控制、以及提高道路交通系统的安全性有着重要意义。本文采用驾驶行为问卷调查表、运用数学建模思想对驾驶员进行问卷调查,通过调查、建模分析可得出：在不同道路环境时驾驶员选择的交通行为、驾驶风格与心理状况有关、生理特征及心理健康状况有显著的关系。通过对本论文的结论及观点进行验证、推广，可以有效地对道路交通事故进行预防、控制，进一步提高道路交通安全性。 关键词：驾驶员 交通特性 因素分析 问卷调查 心理、生理特性 预防 目录 1 问题背景…………………………………………………………3 2 调查方向…………………………………………………………4 2.1场及心理场的概念及特性…………………………………4 3 问卷调查…………………………………………………………5 3.1症状自评量表（SCL—90）…………………………………5 3.2 驾驶行为问卷调查…………………………………………5 3.3 施测方式……………………………………………………6 3.4 数据处理……………………………………………………6 4 研究分析结果……………………………………………………6 4.1 结果一………………………………………………………6 4.2 结果分析……………………………………………………7 4.3 驾驶行为与违法行为、交通事故的关系…………………8 5 结论及模型推广…………………………………………………9 5.1 结论分析一…………………………………………………9 5.2 结论分析二……………………………………………… 9 参考文献………………………………………………………… 10 1.研究背景 在现代交通日益发达的今天，道路行车已是一种社会行为，它已经成为人们日常生活中的重要组成部分，同时也给道路交通安全带来了新的课题。截至2013年7月，全国机动车保有量为246797906辆。其中，汽车（含三轮汽车和低速载货汽车）130423530辆，摩托，挂车1841665辆，上道路行驶的拖拉，其他机动车25365辆。全国机动车驾驶人为270134013人，其中汽车驾驶人209320099人。据统计，涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡,而是开放的,即这个事物通过自己的这种能量在影响着其他事物,即事物总是在发射着自己的能量,通过这种发射影响着其他事物。 心理的场实际上和其他的场没有截然的分别,只不过心理的场是以人的心理为中心而组合成的特定的场。心理的场和自然的场一样也是一个三维的立体的场,周围的任何事物都必然会影响到这个心理场,同时这个已经形成的心理场又反过来向周围的事物发射能量。心理场具备自然界场的所有特征,即有机化合性,变化性,辐射性和惯性。心理场的辐射特征是很明显的,人们都知道心理具有很强烈的感染性,在一个特定的场合,人们热血沸腾,这时另外一个进入后会马上形成类似的情绪。 3．调查问卷 3.1 症状自评量表（SCL—90） 该量表共90个项目，9个因子和一个附加项目：躯体化、强迫症状、人际关系、抑郁、焦虑、敌对、恐怖、偏执等。测试结果采用无、很轻、中等、偏重、严重5点记分。 3.2 驾驶行为问卷调查 通过大量的文献查阅，座谈等形式，设计了机动车驾驶人在不同道路环境时驾驶行为调查表。问卷调查在驾驶人进行身体条件检测时进行，结果总体应答率在90%以上。 3.3 施测方式 由经过统一培训的人员使用统一指导语，指导被调查者自行填写量表和驾驶行为问卷调查表。当场收回问卷调查表。 3.4 数据处理 将调查所得的数据进行初步统计分析，再进一步运用建模思想对数据进行深度分析，即可得到驾驶人的交通行为与心理、生理特性的关系。 4．研究分析结果 4.1 结果一 当道路上机动车较多车速较慢时, 选择不断寻找机会超车、闯红灯、前车挡路时鸣号提醒的驾驶员其总分、躯体化、强迫症状、人际关系、抑郁、焦虑、敌对、恐怖、偏执、精神病性因子显著高于选择跟随前车慢行的驾驶员。统计数据见表1[2]。 表1 不同道路环境中驾驶员的驾驶行为与心理健康水平的关系 测试因子 车多速度慢 车少 随车慢行