端刺与摩擦板作业指导书.docVIP

石武铁路客运专线Ⅲ标段 端刺与摩擦板施工作业指导书 编制 复核 批准 中铁七局石武客专（河南段）项目部二分部 2009年12月目 录 1.编制依据 1 2.适用范围 1 3.作业准备 1 4.施工作业流程 1 4.1测量放样 1 4.2基坑开挖及基底处理 2 4.3钢筋加工、绑扎及预埋件施工 2 4.4摩擦板下小端刺混凝土浇注 4 4.5摩擦板及端刺顶部模板安装 5 4.6摩擦板及端刺混凝土浇注 5 4.7摩擦板及端刺混凝土养护 5 4.8土工布及高强度挤塑板施工 6 5.施工过程中控制要点及措施 6 5.1基坑开挖尺寸控制 6 5.2钢筋加工尺寸控制 7 5.3钢筋绑扎尺寸控制 7 5.4模板结构尺寸控制 7 5.5预埋件位置控制 7 5.6混凝土参数控制 8 5.7混凝土浇筑质量控制 8 6.人员、机械、材料准备及工效说明 8 6.1人员配置 8 6.2机械配备 9 6.3现场材料准备 9 6.4工效说明 9 7.质量检验标准 10 7.1钢筋检验 10 7.2模板检验 10 7.3混凝土结构外观检验 10 8.安全、环保注意事项 10 1.编制依据 新建铁路至（轨）—5）； 《高速铁路测量规范》（TB10601-2009）；铁道部和公司的其他相关规定 2.适用范围4.1测量放样 基坑开挖后，对基底地质情况进行自检，达到设计要求条件后报请现场监理工程师进行验收，验收通过后方进行一下工序（钢筋绑扎）施工。 人工修整基坑 4.3钢筋加工、绑扎及预埋件施工 1）加工：钢筋根据长度选择在现场还是在钢筋加工场内加工，钢筋长度超过15m的均直接运输到现场进行加工、绑扎，小于15m的钢筋在钢筋加工场内加工后运到现场进行绑扎。钢筋加工采用切割机切割，弯曲机弯曲成形，钢筋弯曲半径均不得小于6d（d表示钢筋直径）。 2）绑扎：加工成形的钢筋采用大货车运至施工现场进行绑扎及焊接，绑扎前在钢筋骨架底部布置混凝土垫块；纵向钢筋连接采用搭接绑扎，搭接接头面积百分率不大于50%，搭接长度符合以下要求：16为1.3m，20为1.65m，25为2.4m搭接接头面积百分率不大于50%16的圆钢和接地端子及钢板焊接完成，圆钢与圆钢及圆钢与接地端子之间采用双面搭接焊焊接，焊接长度详见下图。 圆钢与钢板之间要求焊接饱满，详见下图。 泄水孔采用竹胶板制作的方形盒子进行定位，尺寸严格按照设计施工，盒子采用定位钢筋及铁丝进行定位，要求固定牢固。泄水管采用PE管，直管与弯管接头要严密防止漏水，泄水管接至路基边坡外侧，在出水口处切成与坡面齐平的斜角，泄水管统一向路基同一侧排水。 4.4摩擦板下小端刺混凝土浇注 由于摩擦板方量较大，为了减小一次性浇注对人力及资源配置的压力，同时为了固定钢筋骨架，摩擦板采用按照二次浇注的原则进行施工，即先将摩擦板下小端刺进行浇注，然后再将摩擦板一次浇注完成。摩擦板下小端刺的浇筑直接用基坑壁作为模板，当小端刺钢筋绑扎完毕后先进行自检，合格后报请监理工程师进行验收，报验通过后进行混凝土浇注。混凝土由拌合站集中拌和，砼运输车运输到现场，采用C30混凝土浇注，泵车进行泵送，人工采用插入式振捣器振捣密实。混凝土浇注严格按照冬期施工要求进行施工，到达现场后进行坍落度、入模温度及含气量的测量后，合格方可进行浇注。浇注高度按照事先测量的高度控制，以浇筑至路基面为好，浇注过程中要减少对钢筋的的扰动，防止钢筋骨架变形，浇注过程中安排专人对钢筋进行检查。 小端刺混凝土浇筑完毕后安排专人进行养护，待混凝土终凝后对小端刺与摩擦板接茬处进行凿毛处理，采用风镐将混凝土顶面浮浆清楚，凿毛以凿出新鲜混凝土面为准。凿毛后将顶面浮渣清理干净并湿润后方可进行摩擦板钢筋绑扎施工。 4.5摩擦板及端刺顶部模板安装 根据现场情况，摩擦板及端刺顶部模板可采用竹胶板或钢模板。根据两侧测量标记点位置及高程，确定模板安装平面位置，并依此挂线立模，砼表面出现晶莹光泽时开始收面混凝土表面高程控制通过模板顶面标高进行控制，在混凝土初凝前通过4m靠尺检验及时进行处理，确保混凝土表面标高和平整度。振捣时要快插慢拔，插棒间距为振捣棒直径的10倍，切忌振捣棒触碰模板和振捣钢筋。混凝土施工过程中严防钢筋踩踏变形，保证保护层厚度符合要求。混凝土施工完成终凝后，由专人及时覆盖养生。 气温较低，混凝土养护采用塑料薄膜+土工布覆盖混凝土达到5Mpa后拆除模板。养护时间于。底层为一层无纺布，顶层再铺一层无纺布，滑动层的宽度为3.05m。根据面上测量标记点确定滑动层铺设位置并弹出墨线，依此控制范围。 在面上沿墨斗线滚铺下层土工布，下层土工布可以整块铺设，也可以对接，但每块长度最小5m，下层土工布可对接并与粘结；下层土工布铺好后，用刮尺刮压几遍，使土工布