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机场航班信息集成系统设计浅析 上海市建筑电气设计技术协作及信息网“”十十五≈H圭藩窨霆甏鼍芸霍徽春亲爱稳禽加-3年年会专刊 机场航班信息集成系统设计浅析 赵盈， 吴文芳 (华东建筑设计研究院有限公司，上海200002) 摘要：主要介绍了航班信息集成系统作为机场弱电信息系统的核心系统的主要构架和设计原则，详 细描述了系统的性能要求、功能要点及系统接口，总结了信息集成系统、航显系统、离港系统和广播系统的 关系，为未来的系统建设和业务扩展打好基础。 关键词：航班信息集成系统；信息管理；信息查询 855 S1-0091-04 中图分类号：T-IJ 文献标志码：B 文章编号：1674．8417(2013J 集成系统的实用性、可靠性、先进性、开放性、扩充 0 引 言 性、可用性、安全性、可维护性、可操作性和经济性。 航班信息集成系统是机场弱电信息系统的核 (1)先进性。采用国际先进的概念、技术、方 心系统，是各业务部门的生产、调度、管理、服务提 法、设备，既可靠成熟，又有一定的前瞻性，并具有 供有效手段，为机场的安全生产、运营管理、旅客 发展潜力。 服务、业务管理提供良好的运行支持，为其他系统 (2)开放性。应能支持异构系统和不同网络 提供航班信息和信息交互服务。 协议的互联，提供开放的网络接口和数据接口，不 结合现代机场的业务发展，集成系统应适应 同的产品能够协同运行，进行数据交换、信息共 机场一级指挥、二级调度、三级执行等多种指挥模 享。开放性不但应体现在应用程序上，还应体现 式，充分适应机场的业务要求，积极吸取国内外机 在操作系统和网络上。整个系统所具有的开放 场的运作经验，以指挥调度、管理和服务为中心， 性，应符合相应的国际标准和协议。 形成以航班运输、服务、保障和管理为一体的业务 (3)扩充性。系统在系统容量、通信能力、处 体制，同时在业务中综合考虑空管指挥、航空公司 理能力等方面应具有扩充性，可以方便地进行产 和地面服务单位的业务需求，以便于机场不同业 品升级、换代及功能扩充。在以后的升级中，能有 务单位之间的统一协调和信息交换。信息系统建 效保护业主已有的投资，而且具有较高的综合性 设中，在业务统一、管理集中的前提下，充分考虑 能价格比。 a 系统的开放性和可扩展性，为未来的系统建设和 (4)可靠性。系统的设计应确保连续10 业务扩展打好基础。 的工作时间，每天能连续运行24h，后台无单点故 000 障。提供的设备平均无故障时间100h。 1 系统总体要求 数据库服务器要求采用双机热备及磁盘阵列技 为实现机场的运营目标，航班信息集成系统 术，确保故障后的数据和任务能备份和热切换。 需要将现代管理科学与机场的实际业务相结合， (5)可用性。系统必须具有大型企业