集装箱码头、船舶及其装卸桥等级划分的研究.pdfVIP

天津港国际集装箱运输发展论坛 ————————————————————————————————————————————————————————————————————————————一一 集装箱码头、船舶及装卸桥等级划分研究 中交一航院魏恒洲 吴今权戴富强 尚军惠杨兴晏 摘要：介绍国际集装箱运输发展概况，国内外集装箱船舶、装卸桥及码头等级习惯划分情况。提出集装箱船 舶、装卸桥及码头等级划分的原则。推荐集装箱码头、船舶及装卸桥的等级划分标准及存在的问题。 1．前言 目前，国内外对集装箱运输设施等级的说法不一，比较混乱，但最普遍、最时髦的说法是以 “代”(Generation)来划分集装箱船舶，集装箱码头和集装箱装卸桥的等级。由于没有一个统一 的权威部门进行规划，使得高速发展中的集装箱运输市场自由发展。美国有美国的情况，欧洲 有欧洲的特点，新加坡、日本均有各自的规定。我国集装箱运输起步虽晚，但发展强劲，已经成 为世界集装箱运输大国，逐步形成了比较强大的集装箱船舶公司、港口和装卸设备制造厂。并 建立了比较完整的集装箱运输体系。但受国际大气候的影响，对于集装箱码头、船舶和集装箱 装卸桥的等级划分，天津港有天津港的划分标准，上海港、深圳港等均有各自的习惯说法。比 较混乱，无法统一。非常有必要制定一个概念一致、含义相同和标准统一的并且与国际接轨的 集装箱码头、船舶及装卸桥的划分标准。以促进集装箱运输科学技术和工艺的交流、引进和发 展。 2．国际集装箱运输发展概况 集装箱运输是现代社会中一种先进的、新型的货物运输方式。集装箱作为货物的包装和 成组运输工具，与集装箱船舶的开发和发展紧密配合，使传统的、落后的件杂货散件运输方式 实现r货物装卸单元化、重量和外形尺寸大型化、规格化、标准系列化，依靠大型的机械设备进 行装卸和水平运输作业。全面的计算机管理，高度的自动化控制，使其完全改变了传统的人力 搬运、图表管理和人工指挥操作的落后方式。在集装箱运输体系发展过程中，船公司处于主导 地位，港口的建设、发展和规划不断的调整，以适应船舶公司的要求。每个发展阶段都伴随着 船舶大型化，与之相适应的港口规模的扩大以及集装箱装卸设备尺度和性能的提高。为达降 低集装箱运输成本，增强竞争能务的目的，由船公司推动的船舶大型化进程当前仍在发展之 中。 海卜集装箱运输开始于二十世纪五十年代后半期，最初只适于美国国内航线，六十年代后 半期逐步发展到欧洲、北美、澳大利亚及日本等工业发达的国家，进入到海上国际集装箱运输 的时期。七十年代初期，第三世界一些国家和地区亦相继开展海上集装箱运输。随着海上国 际集装箱运输的发展，出现了海运和内河航运、铁路、公路的联运，逐步形成以海运为中心环节 56 天津港国际集装箱运输发展论坛 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————一一 的两端向内地伸延的集装箱运输体系，为集装箱运输而建立的各环节的成套设施：集装箱船 舶、港口、铁路和公路中转站，以及运输车辆、装卸机械设备日趋完善，形成了国际集装箱运输 技术的初步模式。七十年代末中国大陆开始引进集装箱运输技术，加盟世界集装箱运输大家 庭，使得国际集装箱运输得到了更广泛、更具特色的长足发展。世界集装箱化发展至今，已经 走过了5个不同的时期，经历了三次突破性发展。预计在今后5～10年的时间内，国际集装箱 运输经过第四次突破性发展，形成沟通全球的最合理、最优化、最先进的集装箱运输体系。届 时，国际集装箱运输将进入其发展的顶峰时期——集装箱化发展的第六个时期，形成国际集装 箱运输的最高级的模式。 第一个时期(1955年～1965年)是集装箱运输开发、探索和试验的阶段。范围以国内沿海 航线为主，最初只有美国和澳大利亚本国的国内沿海运输航线。在此期间，国际标准化组织 (I!；())关于集装箱的标准尚未出现，大多使用17’、24’和35’长度的集装箱，海上集装箱运输船 舶大多是将原来的杂货船、油船改装为能在其甲板上和舱内装载集装箱的改装船。第一艘载 运集装箱的船舶是1957年10月美国泛太平洋航运公司(后改为海陆航运公司)用货轮改造的 City”号，首航于美国纽华克——休斯顿之间，揭开了海上集装箱运输的