加快天津港集装箱运输发展的对策分析.pdfVIP

天津港国际集装箱运输发展论坛 加快天津港集装箱运输发展的对策分析 交通部水运科学研究所 贾大山 摘要：本文首先定性定量分析了加快天津港集装箱运输发展一方面是区域经济与对外贸易发展、提升国际竞 争力的需要，也是天津港自身实现可持续发展的需要。从5个方面分别分析了天津港集装箱运输发展 的优势和面临的挑战，从7个方面论述了加快天津港集装箱运输发展应采取的措施。 前言 港El对扩大就业和区域GDP发展贡献巨大，对改善投资环境、吸引外资和I临港工业发展 具有特别重要的意义，在区域经济和对外贸易发展中发挥着十分重要的作用。从我国实际看， 在距离可通航2万吨级船舶的港口200公里以内的60个城市，其进出口总额占全国比重高达 84．3％，充分说明海运对于区域经济和对外贸易发展的拉动作用。从天津港对经济发展的贡 献(包括直接、间接和诱发)看，天津港每万吨吞吐量创造GDP的贡献约为120万元，每万吨吞 吐量对地区就业岗位的贡献为26人，其中相当部分来自于集装箱运输。 从天津港自身发展特点看，随着腹地经贸的发展，1995～2002年天津港货物吞吐量取得较 快发展，年均递增12．1％，2002年吞吐量达到1．29亿吨，同时经济效益不断提高，长期位于全 国港口前列。在天津港持续高速发展中，集装箱起到十分重要的作用，其占吞吐量比重由 1995年的12．1％发展到2002年的21％，可以看出集装箱在天津港发展中发挥的重要作用，未 来天津港集装箱吞吐量发展速度将比总吞吐量增长速度高一倍左右，对天津港发展贡献更加 突出。 因此，加快天津港集装箱运输发展一方面是区域经济与对外贸易发展、提升国际竞争力的 需要，也是天津港自身实现可持续发展的需要。天津港集装箱运输的发展面临周边港口的竞 争，也面I临韩国釜山和日本东京、神户等港口的竞争。发挥天津港的优势、提高口岸综合竞争 力，加快天津港集装箱运输发展需要天津港自身的努力，也需要政府相关部门的大力支持、协 调与配合。 1．天津港集装箱运输发展的优势 1．1广阔、发展潜力巨大的经济腹地和良好的城市依托 天津港位于渤海湾的西端，是首都北京的海上门户，是华北和西北地区省市通往国际最近 的集装箱干线港口。由于其独特的地理位置和发达的铁路、公路、海运和航空等运输基础设 施，使其成为北京、天津、河北、山西、陕西、内蒙、河南、甘肃、青海和宁夏等省市出口货物的首 选港u(进出口货源地通过不同海关进出口总额统计，海关统计数据)，是欧亚大陆桥的起点之 】9 天津港国际集装箱运输发展论坛 ———————————————————————————————————————————————————————————————————————————一一 一和蒙古国的出海El，经济腹地十分广阔。 北京、天津、唐山和廊坊等城市构成了巨大的城市群，是我国最大的城市群体之一。北京 是全国信息、技术和经济中心之一，北京市、天津市科研机构和大专院校集中，人才荟萃，科学 技术力量雄厚，对促进天津港技术进步，加速天津港集装箱运输发展具有强大的人才保障。 天津港腹地经济和对外贸易在20世纪90年代发展相对较慢，大部分省经贸尚不发达，发 展潜力巨大。随着国家西部发展战略的实施和全面建设小康社会目标的推进，这些地区经济 和对外贸易可望获得较快的发展，经济结构也将更加合理，从而为天津港集装箱运输的发展提 供巨大的支撑力，丰富的货源将成为加快发展的动力。 1．2良好的基础设施条件 天津港十分重视前期工作，从港口发展战略、发展规划到实施建设，形成了较为完整的港 口发展的思路和模式，并坚持不解的努力，使港I：3的基础设施、技术装备、管理水平等均实现了 飞跃。到2002年年底拥有集装箱泊位11个，配备有外伸距35—65米的装卸桥23台，特别是 通过长期合理规划、工程建设和疏浚，航道水深达到一15米，基本解决了长期困扰天津港发展 的航道淤积问题，航道水浅的矛盾得到缓解。在集装箱码头泊位能力、装备配置、航道条件等 方面，都适应了集装箱船舶大型化和吞吐量增长的需要。 除海上交通运输发达外，天津港铁路、公路、航空交通运输也十分方便，所在区域是全国最 大的交通网络系统之一。北京(含天津铁路枢纽)是全国最大的铁路枢纽，地处京哈、京沪、京 津三条铁路