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46 f规划与没计 陕西省葫芦河大桥方案设计 杨鹰彭志苗张春宁梁智涛 (qa交第一公路勘察设计研究院) 摘要：本文主要介绍葫芦河公路大桥的双铰双跨悬索桥方案和双铰三跨悬索桥方案设 计概况，并对两种桥型方案的结构形式、受力特点、经济性能等情况进行了分析、比较。推荐的 不对称双铰双跨悬索桥方案的结构形式有一定的技术先进性。 关键词：悬索桥猫道主缆钢箱粱索夹索塔连续梁 一、概 述 葫芦河公路大桥为西部太通道包(头)北(海)线陕西境内延安至黄陵段高速公路上的一座 特大桥，是陕西省“十五”计划的重大基础建设项目。此桥的建设对改善老区陕北的交通运输 状况，推动当地经济及旅游业的发展有着非常重要的作用。桥址所要跨越葫芦河谷深154m， 宽900m，河谷两岸位于较陡的黄土坡地上，河内常年无水。根据桥位地质、地形的特点，在满 足使用要求的条件下，按照力求达到技术上先进可行，经济上合理适度，桥形新颖、美观，施工 方便可行，使用安全耐久，便于养护维修等要求。拟在本桥位构思采用大跨悬索桥方案。 二、设计技术标准 本次桥梁技术方案的设计所采用的技术标准为： 荷载等级汽车一超20级、挂车一120； 地震烈度七度； 主桥全宽27m双向四车道，行车速度lOOkm／h。 三、桥型方案设计 根据该桥址跨度大，坡度陡等地质、地形的特点，本着安全、经济、实用、美观的原则，在初 步确定5个桥型方案的基础上，经过反复比较，最后选择两个布孔、结构形式相对合理并有比 较价值的方案作为推荐和比较方案。各方案’隋况分述如下。 1．桥型方案I主跨700m双跨双铰悬索桥方案 (1)方案综述 采用50m跨径预应力混凝土连续梁结构。引桥接50m跨径预应力混凝土连续箱梁。总体布 置图见图1。 本桥索塔采用门式钢筋混凝土框架结构，塔柱断面为箱式断面，有利于安装爬升设备。 门式索塔两塔柱之问共设三道横梁。索塔外形尺寸考虑到美观上的要求，外形为十字形，桥塔 根部断面尺寸为6．Omx12．Om，塔角开槽为0．75m×1．45m；顶部断面尺寸为6．Om×8．Orn。南 陕西省馥芦河大桥方案设计 ,47 兰知m‰．．一．小f f： 踹＼ ＼。 糊粤H州鼢H十卜r’ 图1双垮双铰悬索桥全桥总体布置(尺寸单位：锄) 侧索塔位于较平缓的坎上，北塔位于较陡的黄土坡上，南侧塔总高172m，北侧塔总高137m，基 础采用承台桩基础，每个承台下设有32根直径为3．Orn的钻孔灌注桩，南侧桩长为65m，北侧 桩长为55m。 形断面，单侧主缆由110根索股组成．每根主缆由11)010丝镀锌钢丝组成。棵缆直径为58．2,era。 加劲主梁采用扁平式钢箱断面，有利于桥梁的抗风稳定性。黄陵侧边、中跨比为0．229， 延安侧边中跨比为0．286，桥面宽度不包括风嘴及吊索锚固区，为28．4m。两主缆之间的间距 桁架形式，以减轻主梁自重。 垂直吊素采用镀锌钢丝绳，强度为1870MPa。吊索间距为16m，每个索夹设有两根垂直吊 索。吊索两端设带铰锚具与主缆和主粱相连接。该结构的最大特点是可减少索夹制造的种 类，有利于加快施工进度。索夹内径为57．5cm，索夹壁厚采用40ram。 南侧锚碇块位于陡坡上，高度为38m，北侧锚碇块位于平坡上，高度为30m。根据工程地 质的实际情况，选择采用桩基础。承台厚为8m，南承台下设有70根直径3．Om钻孔灌注桩，南 50．70m。北承台下设有56根直径3．Om钻孔灌注桩。桩长60ra。 (2)施工方案 本桥施工方法的确定及工序的合理安排，是保证按期完成工程的重要因素。其施工方法 简述如下。 ①基础施工 巨大的锚碇块与桩基础施工往往是影响悬索桥施工进度、控错施工工期的 关键所在。基础施工开工前，要做好各种准备工作。然后采用平行作业的方法，施工桩基础和 索塔桩基础。浇筑承台混凝土，接着安装锚碇桁架及躇筑锚碇块。