桥梁净空高度及应用探讨.pdfVIP

交通科技 Science 2003年增刊 8L Transportation Technology 桥梁净空高度及其应用探讨 吴乃平 (芜湖海事局芜湖241000) 摘 要 简要介绍桥梁净空高度的定义及定义值的区别和换算方法，提出应注意的问题和建议。 关键词桥梁净空高度定义值 国际《内河通航标准》规定，天然河流中I～III 1净空高度(D)定义 级航道过河建筑物下的航船安全通过的净空设计 目前一些资料和教课书中的净空高度定义有 高度，应采用当地20年一遇的最高洪水位作为起 两种，一种是航道整治部门和桥梁工程部门的，它 算面。也就是说在长江下游当地20年一遇的最高 是把桥梁(或架空电缆等)下缘最低点到设计最高 洪水位即是设计最高通航水位。1954年南京长江 通航水位面的垂直距离，又称净高(记为D。)；另 洪水位已达10．22 一种是航运部门的，它常指过河建筑物(桥梁、架 设计时却没有以此为依据，而是以3年一遇的最高 空电缆等)下缘最低点至当地零水位面之间的垂 洪水位6．3m(当地水位)作为起算面。所以，用当 直距离(记为D：)。 今的眼光来看南京长江大桥，其梁底离水面太低， 许多船舶无法从桥下通过，影响南京以上港口的 2两个定义值的区别及换算 外贸运输，应该说是一个失误。 2．1 区别 2．2换算 两定义比较，不难发现它们之间相差一个以 依据国标《内河通航标准》规定，航道整治部 当地零水位面起算的“设计最高通航水位”(如图1 门和桥梁工程部门的净空高度的定义值一般都是 所示)。“设计最高通航水位”通常是指设计规定某 一河段或具体部门允许标准船舶(队)正常通航的 度，为24m或18m)，这对于航运人员(如船舶驾 最高水位。对于船闸来说，当实际水位超过该值 引人员)来说没有太大实际意义(从下表中也可反 时，便不允许通航；对非船闸河段，设计最高通航 映出来)。然而过河建筑物建成后，有关部门对外 水位并非是断航水位，而是该水位制约着船舶通 公布的数据一般都是航道整治部门和桥梁工程部 航高度。 门的，这就要求航运人员必须把它换算成航运部 ● ‘ J 门的定义值，才能在实际中很方便地使用。 桥 梁 航 例如黄石长江大桥建成后，有关部门在1995 工 运 程 部 年5月15日《中国水运报》上发布了“航行通告”，其 部 门 门 中第二项内容为：船舶通航净空高度为设计最高 1 设计最高通航水位 通航水位25．70m(吴淞水位)上24m，允许船舶 m。