试论我国的民航中枢辐射航线网络建设.pdfVIP

试论我国民航中枢辐射航线网络建设 中国民用航空总局航空安全技术中心 朱耀文 一、建设中枢辐射航线网络的作用与意义 民航“十五”计划明确提出了在“十五”期间我国将实施航空枢纽工程调整航线网络的工作目 标，指出要以建立中枢辐射航线网络结构为目标，合理调整干线，大力发展支线，形成以北京、上 海、广州为中心，以地区枢纽为依托，以省会机场和一大批支线机场为网点的航空运输格局。这是 我国民航适应／JnA,世贸组织、提升国际竞争力的重要举措，是实现从航空大国向航空强国历史性飞 跃的重要措施之一。 “人世”后中国民航面临的竞争形势，要求民航企业必须提高内部经营机制， 变革运行管理方式，以更低的成本向旅客提供更优质、更快捷方便的服务，占领更多的市场，在激 烈的航空市场竞争中求得生存发展。而通过建设中枢辐射航线，优化网络结构，建立以枢纽机场为 中心具有强大辐射能力，并相互补充的航线网络，从航班经营向航线网络经营和枢纽机场运营转变， 是占领市场、提高竞争力的有力手段。 中枢结构是与城市对方式对应的航线布局模式。其显著特点是航班通过在枢纽机场时间上的紧 密衔接，实现航线之间在空间上的广泛联结。在枢纽机场，每一个到港航班都为同一航班集群中的 其他所有航班输送旅客，每一个离港航