发耳隧道防灭火方案.docVIP

发 耳 隧 道 防 灭 火 方 案 贵州水盘高速公路第六合同段项目部 2011年10月1日 隧道内因火灾防治 一、煤层自燃倾向性 1、煤层自燃 （地下）煤层在非人为情况下，具备一定条件也能自发地引起燃烧的现象称为煤层自燃。 2、煤层自燃经过的三个时期（即准备时期，又称潜伏期；自热期；最后进入燃烧期。） （1）潜伏时期。煤自燃的潜伏时期即煤的低温氧化过程，潜伏时期即准备阶段的长短取决于煤的变质程度和外部条件，如褐煤几乎没有准备时期，而烟煤则需要一个相当长的准备时期。 （2）自热期。经过潜伏期，煤的氧化速度增加，不稳定的氧化物先后分解成水、二氧化碳和一氧化碳。氧化产生的热量使煤的温度上升，当温度超过临界温度T＝60～80℃时，煤的温度急剧增加，氧化加剧，煤开始出现矸馏，生成碳氢化合物、氢气、一氧化碳、二氧化碳等火灾气体，煤呈赤热状态，当到达着火温度以上时便燃着。这一阶段就是煤的自热阶段，又称煤的自热期。  （3）燃烧期。这一时期是煤从低温氧化发展成自燃的最后的一个阶段。主要特征是：空气中氧含量显著减少，二氧化碳的数量倍增，同时由于燃烧不完全和二氧化碳的分解，而产生较多的一氧化碳，巷道中出现浓烈的火灾气味和烟雾，有时还出现明火，火源温度达到1000℃左右。 3、煤层自燃发火四个条件 （1）具有低温氧化性，即有自燃倾向的煤以破碎状态存在； （2）有大于12%氧含量的空气通过这些碎煤； （3）空气流动速度适中，使破裂煤体有积聚氧化热的环境； （4）在上述3个条件同时具备的状态下，持续一定的时间，使煤体可以达到着火温度。 只要同时具备上述4个条件，煤层自燃发火即可发生。 4、隧道煤层自燃倾向性 发耳隧道在设计勘探过程中，未对隧道将揭露的煤层自燃倾向性进行鉴定。根据2011年9月28日发耳隧道出口右洞里程YK23+527拱顶部位前后4米范围内发生煤层自燃发火现象，故发耳隧道所揭露煤层按容易自燃、自燃煤层管理和防治。 二、煤的自燃预防组织管理措施 1、施工组织措施 （1）该隧道掘进采用锚喷网、工字钢为初支护，并视围岩情况辅以超前小导管、超前锚杆等超前支护；二次衬砌采用模筑混凝土或钢筋混凝土，在初期支护与二次衬砌之间敷设300g/m2无纺土工布及1.2mm厚防水板作为防水层；隧道掘进煤层分布区域时，采用锚网、喷气密性混凝土、工字钢为初支护，并视围岩情况辅以超前小导管、超前锚杆等超前支护；二次衬砌采用50cm厚C50防腐蚀气密性模筑钢筋混凝土。隧道掘进采取以上措施符合《煤矿安全规程》（2011）第二百二十九条“对开采容易自燃和自燃的单一厚煤层或煤层群的矿井，集中运输大巷和总回风巷应布置在岩层内或不易自燃的煤层内；如果布置在容易自燃和自燃的煤层内，必须砌碹或锚喷，碹后的空隙和冒落处必须用不燃性材料充填密实，或用无腐蚀性、无毒性的材料进行处理”中防止煤层自燃的支护规定。 （2）该隧道布置简单，便于使用机械化设备施工，加快掌子面掘进进度，及时封闭暴露煤层，避免煤层产生氧化产生自燃。 （3）严格按施工组织设计进行下台阶施工，及时完成隧道对暴露煤体的封闭，避免煤层产生氧化产生自燃。 （4）严格按施工组织设计进行二衬支护，减少空气通过初支裂隙与煤体产生氧化产生自燃。 （5）在有煤层存在的地质构造复杂、断层带、围岩破碎段掘进时，应加快掘进进度，减少浮煤堆积。 （6）因爆破原因造成隧道超挖部分必须先用水冲洗超挖部分空洞内的浮煤，再用水泥浆对暴露的煤体进行封闭处理后，方可进行初次支护。 2、监测监控措施 （1）人体感觉识别煤层自燃的初期预兆 ①煤层的温度，附近的空气温度和水的温度都比正常情况下高。 ②附近的氧气浓度降低。 ③附近隧道中的湿度增大。 ④附近隧道的壁面和支架表面出现平行水珠，俗称“煤壁出汗”。 ⑤出现有毒有害气体，如一氧化碳、二氧化碳和各种碳氢化合物。 ⑥隧道空气中出现煤油、汽油、松节油等芳香族气体的气味及焦油味。 ⑦当空气中有毒有害气体浓度增加时，多数工人有不舒服的感觉，如头痛、头晕、精神疲乏等。 （2）仪器仪表检测有下列情况之一者，定为自燃发火 ①煤炭自燃出现明火、火灾烟雾、煤油味等。 ②煤炭自燃使环境空气、煤层围岩及其它介质温度升高并超过70℃。 ③隧道风流中出现CO，其浓度已超过隧道实际统计的临界指标，并有上升趋势。 ④隧道风流中CO2，其浓度已超过隧道实际统计的临界指标，并有上升趋势。 3、通风管理措施 （1）风筒吊挂必须平直、接头严密，风筒出现破口时，必须及时缝补，严禁出现漏风现象。 （2）风筒口距迎头距离最大不超过10m，保证迎头有足够的风量。 （3）严禁无计划停风停电。 （4）严禁破坏探头、风筒、监测信号线。 （5）加强通风管理，严格执行对一氧化碳及隧道空气温度检查制度，当出现异常时必须查明原因排除隐患