发动机设计课程设计-活塞设计.docVIP

课 程 设 计 课程名称： 发动机设计 设计题目： 活塞设计 学 院： 交通学院 专 业： 车辆工程 年 级： 2010级 学生姓名： 黎陈辉 指导教师： 毕玉华（教授） 日 期： 2013年9月 教 务 处 制 目 录 1.总体布局，结构特点以及选用原则系统分析 1 1.1总体布局一般要求 1 1.2卧式、直立、水冷、四冲程柴油机的特点 1 2.标定工况（最大功率）工作过程及热力计算和示功图绘制 2 2.1重要参数选取 2 2.1.1压缩比 2 2.1.2过量空气系数 2 2.1.3残余废气系数 2 2.1.4进气温升和残余废弃温度 2 2.1.5热量利用系数 2 2.1.6示功图丰满系数 2 2.1.7机械效率 2 2.1.8平均多变压缩指数 2 2.1.9平均多变膨胀指数 2 2.2燃料燃烧化学计算 2 2.2.1理论空气量 2 2.2.2理论分子变化系数 3 2.2.3实际分子变化系数 3 2.3燃气过程参数的确定与计算 3 2.3.1压缩始点气体状态 3 2.3.2压缩终点气体状态 3 2.3.3燃烧过程及燃烧终点气体状态 3 2.3.4膨胀终点气体状态 4 2.3.5绘制示功图 5 2.4发动机性能参数 5 2.4.1平均指示压力 5 2.4.2平均有效压力 5 2.4.3有效功率 6 2.4.4充量系数 6 2.4.5指示热效率 6 2.4.6燃油消耗率 6 2.4.7发动机总进气流量 6 3.活塞位移、速度、加速度随曲轴转角变化曲线 6 4.气缸压力、活塞侧击力、连杆力、曲柄销切向力，径向力 8 4.1气缸压力随曲轴转角变化曲线 8 4.2活塞销上的合力随曲轴转角变化曲线 8 4.3活塞所受侧击力随曲轴转角变化关系 9 4.4曲柄销径向力和切向力随曲轴转角变化关系 9 4.5曲柄销极坐标图与连杆轴承受力 10 5 活塞设计及强度校核 10 5.1 活塞及活塞销相关参数选取 10 5.2活塞销强度校核 11 5.2.1弯曲变形 11 5.2.2椭圆变形 11 5.2.3纵向弯曲应力 12 5.2.4横向弯曲应力 12 5.2.5总应力 12 5.3活塞强度校核 12 5.3.1活塞顶 12 5.3.2一环岸 12 5.3.3裙部比亚 13 5.3.4销座比亚 13 6.总结 13 7.参考文献 13 课 程 设 计 说 明 书 计 算 及 说 明 结 果 1总体布局，结构特点以及选用原则系统分析 1.1总体设计的一般要求 1)汽车发动机应有足够的功率和良好的扭矩特性以保证汽车的动力性，加速 性和克服突然增大的行驶阻力的能力。 2）具有良好的燃油经济性。 3）发动机的结构要紧凑，在满足功率要求的前提下尽可能减轻发动机的重 量，一方面要合理给定汽车的比功率，即采用较小排量的发动机达到要求的 功率；另一方面还要优化发动机零部件的设计使材料的使用恰到好处。 4）可靠性和耐久性达到所需要求。 5）有害气体达到法定排放量，噪声得到合理的控制。 6）使用方便，在不同环境下保证能顺利启动，汽车发动机应便于安装﹑操 纵和维修。 7）制造成本低，产品系列化程度高。 1.2 卧式直列水冷四冲程柴油机的结构特点 卧式，是指气缸中心线平行于水平面的发动机，也就是水平放置的发动 机。它的特点是发动机的高度很低，便于安装到一般立式发动机放不进去的 地方，为一些发动机中置(MR)和发动机后置(RR)的汽车所使用。直列就是气 缸呈直线排列，一般用于汽缸数小的发动机，优点在于动力输出强劲，维护 简便。水冷，即采用水作为冷却介质，冷却效果好。四冲程发动机换气质量 较二冲程好，发展比较成熟。该机型工作平稳，动力强劲，性能可靠，安装 维修方便，多用在农用机械上。 2.标定工况工作过程及热力计算和示功图绘制 2.1 重要参数选取 2.1.1 压缩比 =16.5 =16.5 2.1.2 过量空气系数 =1.6 =1.6 2.1.3 残余废气系数