財務自償下高速公路通行費率模式之建立.pdfVIP

财耪自偕下高速公路通行黄率模式之建立 隙敦基Chen，Oun-Ji¨9 赖庭顺Lai，Ting—Shnn坦。 摘要 在高速公路己全面揉ETC哩程收黄後基於促造高速公路固道资源有效利用之目 檩，富稹棰寅施高速公路通行黄率之r尖靛峰差别定偎J，而本研究以此黄率制度稳研究主 卓由，探封以政府立埸在民同参舆高速公路ETC建置舆管迢德高速公路欲逵到之财耪自值性 目檩畴所虑打定之通行黄率水荤。本研究首先分别建立高速公路之需求模式、缌爱勤成本函 敷，再者，本研究蓝探讨高速公路寅施尖蘸峰差别定儇後，高速公路流量致生畴同上或空同 上之需求转移，在r财旃收支平衡J靓黠下建立尖滩峰差别定偎之财耪均衡模式，以推估其 封虑之黄率水挲。 寅逢分析结果颢示寅施尖雒峰差别黄率之基荜黄率(即蘸峰定便)将相封於惩寅 施差别黄率情况降低13％28％之幅度，且富差别黄率傺敷掳大(1．5--2．0)畴，其基挲黄率台 随运本年期增加而有颞著降低趋势。此外，高速公路探取尖靛峰差别定惯策略畴，亦能有效 缩短高速公路财貉自偻之年限4’8年。另一方面，在考量合理黄率调整楼制下，省基辈黄率 水辈因虑物偎指敦燮勤而每五年追行一次黄率蠲整晾矮现在相同财磅僚件下除其通行黄率 水犟可降低8．5％~25％，颞示合理的黄率调整楼制甚具有正面缨滂意涵，其可在理输上给予 政府寅施此一政策之有力支持。 阴键字：高速公路鼋子收黄、尖滩峰差别定假、财携收支平衡、社舍福利最大 “锬江大挈逗蝓管理早系教授兼管理孥院院畏(骄辂地址：台北繇淡水镇英喜路 151虢，鼋蟊：02 e-mail：djchen@mail．tku．edu．tw) 5 1啵江大孥逼输科早研究所硕士(骄辂地址：台北繇淡水锺英喜路11虢， 雷秸：022836 395 1．前言 由於智慧型逢翰系统(ITS)迅速骚展及其相嗣技衍之成熟，政府凿前已探取BOT TollCollection，ETC)之建置及管 方式推勤民简参舆高速公路鼋子收费系统(Electronic 遥。而喾高速公路已全面揉ETC哩程收鼗後，基於促造高速公路固道资源有效利用之目檩， Pricing)之精 喾稹檀寅施高速公路通行黄率之r尖靛峰差别定儇J，以使道路定侵(Road 神舆理念得以在此被付褚寅现。另外，至目前民园95年圆道基金之畏期负债已高逵二千多 镱元，在此鹿大的负债下，固道基金欲逵损益平衡之年期将舍比原先所毅定之年期有所延 畏。故政府愿配合鼋子收费系统之寅施，探行按哩程及尖雕峰差刖定儇之收黄型式，遥而使 固道基金欲逵损益平衡之年期早目逵成。‘ 有缢於此，本研究将以高速公路通行黄揉取r尖蘸峰差别定儇J之黄率制度揭研 究主卓由，探封民同参舆高速公路ETC建置舆爸迢後，针封高速公路欲逵到之财耪自惯性目 檩，所虑打定之通行黄率水犟。故本研究胳以财耪自偾稳追求目檩，监考量民蠲参舆下所衍 生之相网财耪裸题(即委辨服耪黄率)，以及探取尖雕峰差别通行黄率後，其可能襞生原高 速公路流量在踌同上之转移(如由尖峰蒋移至靛峰)，或空弼上之蒋移(如由高速公路蒋移 至替代道路)等情形，而造成高速公路流量之燮勤，造而影馨其通行黄之缌收益。由此可知， 本研究僚由r财耪收支平衡J捣主髓之研究觊黠，斌固探封政府部门虑如何打定高速公路尖 靛峰差别通行黄率之檩单，以因愿民营化ETC之高速公路管逢髓制，监能兼颇促造高速公路 资源有效利用之目棵。 2．文献回版 本研究首先封圜内外鼋子收黄以及通行黄寅施现沉造行比较再者封固内外高速 公路定惯舆需求、成本面函数横建等相鼹文献逞行回颇舆秤析。 2．1鼋子收黄系统概沉 园隙上，美国、欧洲、日本很早就针封鼋子收黄系统中的研骚技衍、工程寅施、 檩革规筢造行了深入