福州浪岐闽江大桥互通区桥梁桩基施工工艺.docVIP

一、编制依据 3 二、工程概况 3 三、互通区桩基主要工程数量表 7 四、工程施工方案概述 7 五、旋挖钻钻孔桩施工工艺 8 旋挖钻钻孔桩施工工艺框图 8 ㈠、施工准备 8 ㈡、钻机就位 9 ㈢、成孔方法 9 ㈣、清孔 11 ㈤、钢筋笼制作及安装 12 ㈥、灌注桩身砼 13 ㈦、桩基检查与验收 14 ㈧、钻孔灌注桩施工工艺标准 17 ㈨、注意事项 17 六、冲击钻钻孔桩施工工艺 18 七、质量体系与保证措施 25 ㈠、质量目标 25 ㈡、质量保证体系 25 ㈢、质量总体保证措施 27 ㈣、质量管理机构 28 八、 安全体系、保证措施及应急预案 29 ㈠、安全生产目标、方针 29 ㈡安全管理组织机构 29 ㈢安全保证体系 29 ㈣、施工安全管理控制程序 31 ㈤、施工安全保证措施 31 ⑼、安全事故应急预案 34 九、工期保证体系及措施 35 ⑴、组织机构 35 ⑵、工期保证体系 35 ⑶、工期保证措施 36 十、环保体系与保证措施 41 ㈠、环境保护、水土保持目标 41 ㈡、环境保护体系 41 ㈢、施工环保、水土保持具体措施 42 ㈣、施工阶段中水土保持措施 43 ㈤、施工后期的场地恢复措施 43 ㈥、环境保护应急预案 43 十一、文明施工措施 44 ㈠、成立现场文明施工组织机构 44 ㈡、现场文明施工制度及规划 44 ㈢、文明施工具体措施 44 十二、雨季、夏季高温施工安排及措施 47 ㈠、雨季施工安排及措施 47 十三、 职业健康保证措施 48 ㈠、职业健康目标 48 ㈡、组织管理措施 48 ㈢、保证措施 48 一、编制依据 1、《福州市浪岐闽江大桥工程施工图设计》 2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 5、《福建省高速公路施工标准化管理指南》 二、工程概况 1、 工程简介 福州市琅岐闽江大桥及接线工程起点K0+000,位于国道104线的2300km+272m里程号处，向西与长安大道相交后，与沈海高速东侧规划路并线至亭江互通后，向东跨越闽江，至琅岐岛环岛路与通河路，全长6.789km。整个工程包括琅岐闽江大桥、亭江互通、琅岐环岛路互通及亭江侧道路4个部分。 本项目以主桥跨中桩号K3+657.000为分界点分成Ⅰ、Ⅱ合同段。 福州市琅岐闽江大桥及接线工程第Ⅰ合同段位于亭江侧，起讫里程桩号为K0+000～K3+657.000和亭江接线JK0+000～JK1+658.000，长约3.657km。包括主桥(亭江侧全长634m)、亭江侧陆上引桥、亭江互通、亭江侧道路(含主线部分路段和亭江接线)。 福州市琅岐闽江大桥及接线工程第Ⅱ合同段位于琅岐侧，起讫里程桩号K3+657.000～K6+789.000，长约3.132km。包括主桥 (琅岐侧全长646m，含跨中合龙段)、琅岐侧水中引桥、琅岐侧陆上引桥。琅岐环岛路互通和道路。 2、工程地质 区域地质资料和现场调查表明，福州琅岐闽江大桥及接线工程场地地表多为第四系冲海积淤泥、淤泥质土和黏性土所覆盖，场地两岸地段出露的基岩主要为燕山晚期侵入的花岗岩。根据钻探、野外鉴定和室内土工试验成果，拟建工程场地地层可分为6大层。场址区地层自上而下依次为：第四系人工填土(Q4me)，第四系冲海积(Q4al+pl)可塑状黏土、软-流塑状淤泥或淤泥质土及冲洪积(Q4cal-pl)软塑状黏土及松散-密实砂层, 冲洪积(Q3lal-pl)软塑状黏土及密实砂卵石层；下伏基岩为燕山晚期侵入花岗岩(γ53)层和喜马拉雅期侵入的辉绿岩脉，分层描述如下： 2.1、覆盖层 ①层：岩性主要为场地表部松散素填土、杂填土及耕植土：灰色，杂色，稍湿-湿，松散，含碎石、砖块等建筑垃圾和耕植土。填土主要分布于冲击平原地貌场地表部。 ①1素填土：褐黄、浅黄色，松散，湿，主要成份为黏性土、中砂、碎石等，硬杂质含量小于30%，堆填时间大于2年，厚度0.50-1.60m，平均厚度1.10m。 ①3耕土：深灰色，可塑，松散，成份主要为黏性土富集植物根系，质较均，厚度0.20-1.20m，平均厚度0.49m。 ②层：为场地主要地层，岩性主要为：黏土、淤泥、淤泥层的中粗砂层、夹淤泥薄层的粉砂，及下部中密-密实状中砂和稍密-密实状碎卵石。表层粉砂主要分布于河床段。 ②0黏土：局部相变为粉质黏土，灰黄、褐黄色，湿，硬塑－软塑，以可塑为主，含铁锰结核物等，质较均，粘性较强，无摇振反应，捻面较光滑，有光泽，干强度和韧性中等，厚度0.50-3.10m，平均厚度1.39m。 ②1（含泥）细砂：浅灰色，稍密为主，局部呈松散、中密状态，饱和，主要为中、细粒石英砂，多夹2mm-5cm淤泥薄层，粘粒含量较高，级配较差。厚度1.10-19.50m，平均