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城际公路交通设计对策研究 邓韵发，付其林 (长安大学公路学院，西安 410057) 摘 要：城市化的推进使城际公路沿线交通环境发生了巨大变化，以前的城际公路设计变得越来越不适应新形势的 交通要求 。从城际公路 的区段交通特征 出发，以统一规划、连贯设计为指导思想，提 出做好公路线形均衡设计、横断 面平顺衔接设计、出入 口统一规划、交通标识连贯设计 的城际公路交通设计对策。 关键词 ：城际公路 ；交通设计 ；统一规划 ；连贯设计 文章编号：1009—6477(2007)05—0120—03 中图分类号：U491 文献标识码 ：B StudyOnInter—cityExpresswayTrafficDesignMethods ，扣 ，FuQilin 现阶段我国正处于城市化发展的高速时期，大 1．1 城际公路路段区段对驾驶员行车的影响分析 城市与特大城市的规模急剧膨胀 ，城市边缘地带的 城市之间的出行，驾驶员经历了远离城市的郊 广大农村逐步向城市化方 向发展 。城际公路特别是 外公路行驶和进入城市化近郊区道路行驶，驾驶员 快速干道承担着过境交通、市内区间交通、区镇之间 对交通外部环境的识别经历了不同的阶段。郊外公 的交通，公路的功能作用难以明确划分。此外，由于 路上行驶，驾驶员主要是基于对公路线形及沿途路 受 “公路经济”的影响，干线公路街道化程度严重，导 侧环境的感觉判断来调整 自己的驾驶行为，一般道 致城际公路行车速度不高，服务水平较低，很大程度 路的标识、标志比较少，对行车的影响居于相对次要 上影响交通的安全。因此，在新的交通环境下，分析 地位。而在进入城市近郊地区，由于城市化的特征 城际公路的区段交通特征，并采取相应的设计对策 逐渐明显，道路交通环境发生了很大变化，主要表现 具有重要意义。 为沿途建筑设施增多，非机动交通干扰增大，道路出 入 口增多且开 口随意，交通引导设施繁杂不整。这 1 城际公路区段交通分析 些对驾驶员的行车操作和交通环境判断明显增加了 目前，我国除了高速公路是全封闭全立交外，一 压力。如果识别迟疑、不慎，将会导致行驶速度把握 级和二级公路一般还是 以局部封 闭和平面交叉居 不合理，判断失误而错过出入 口等现象，更有甚者， 多，且沿线环境复杂。公路沿线交通事故是多种原 直接导致交通事故的发生。 因造成的，但与公路沿线复杂的社会环境有密切 的 1．2 城际公路交通构成特征 关系。由