大跨度预应力混凝土连续刚构结构稳定性分析.pdfVIP

维普资讯 大跨度预应力混凝土连续刚构结构稳定性分析 杨 庸 ，王 静 (1．成都西交通途土木设计咨询有限公司，I~)ll成都610031；2．中铁四局集团有限公司，安徽合肥230000) 【摘 要】 以某大桥设计施工图为例，采有大型有限元计算软件建立完整的有限单元模型，对结构的稳 定性进行 了空间仿真计算和分析研究，并讨论了影响稳定安全系数的主要因素。 【关键词】 大跨度桥梁；连续刚构； 结构分析；结构稳定 【中图分类号】 U448．215 【文献标识码】 B 主跨L／10)，那么稳定性分析就非常有必要。 1 引 言 本文采用有限元理论对某大跨度连续刚构大桥施工阶 桥梁结构的稳定性是关系其安全与经济的主要问题之 段和成桥以后的稳定性进行两类稳定分析。 一 ， 它与强度问题有着同等重要的意义。由于高墩大跨连续 用有限元方法进行结构的非线性稳定性计算 ，稳定问题 刚构桥 日益广泛地采用高强材料和薄壁结构，因此其稳定问 的表达形式为： 题也就更显重要。 ([]+[]){△}= {△R} (1) 稳定问题可以分为第一类稳定问题和第二类稳定问题。 当结构处在临界状态下，即使 {△R}一O，{△R}也有非零 第一类稳定问题也 叫平衡分支问题，即结构达到临界荷载 解，按线性代数理论，必有 ： 时，除了原来的平衡状态理论上仍然可能外，还会出现另外 II[]+[]II =0 (2) 的平衡状态。第二类稳定问题是结构保持一个平衡状态，随 l l 着荷载的增加，在应力比较大 的区域出现塑性变形 ，结构的 在小变形情况下，[]与应力水平成正比。由于发生第 变形很快增大。当荷载达到一定的数值时，即使不再增加， 一 类失稳前满足线性假设 ，多数情况下应力与外荷载也为线 结构变形也迅速增加从而导致结构破坏。第二类稳定 问题 性关系。因此 ，若某种参考荷载对应的结构几何 刚度阵为 实际上是极限荷载的问题。实际的结构中，所有的稳定问题 []，临界荷载 {P} =A{P}，那么在临界荷载作用下结构 都是第二类稳定问题 。 的几何刚度阵为： 第一类稳定问题在理论方面有重要意义。这不仅仅是 [K]=A[] (3) 由于第一类稳定问题的力学概念比较明确，在数学上第一类 于是式 (2)可写成 ： 稳定问题归结为特征值问题，因而求解相对较容易。更重要 II[]+A[—]II = 0 (4) 的一点是因为第一类稳定问题和第二类稳定 问题有着 良好 l l 的相关性，往往代表着第二类稳定问题 的上限。所以，工程 上式即为第一类弹性稳定问题的控制方程 ，稳定问题转 中往往以第一类稳定问题的计算结果作为设计的依据。 化为求方程的最小特征值问题。 从现有的文献来看 ，对连续刚构的稳定性分析，有以下 高墩大跨连续刚构稳定的最不利状态一般出现在最大 几种方法：(1)采用已有的文献提供 的解析解来进行检算。 悬臂施工状态