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煤矿皮带输送机论文煤矿提升绞车论文： 煤矿在用缠绕式提升机与提升绞车制动力测试方法的研究 摘 要： 通过对提升机和提升绞车制动力测试方法的研究，对煤矿缠绕式提升机和提升绞车制动力测试工作的流程进行总结，分析存在的问题，并根据测试现场情况，提出采用千斤顶顶压测力方式夹具的设计思路与安装方法，使制动力检测工作更加科学、合理。 关键词： 提升机 提升绞车 制动力测试 方法 夹具 矿井提升机与提升绞车在矿井中担负着升降人员、提升矿物、运送物料以及升降设备、工具等任务，是联系矿井地面与井下的运输设备，是矿井的重要设备之一。矿井提升机和提升绞车的制动系统是作为提升系统减速并安全停车的最后手段，它直接影响着提升设备能否正常工作和人身设备的安全，因此定期对主要提升设备进行制动力测试，掌握制动器的工作性能，并对其进行适当的调整，对矿井安全生产有着重要的意义。国家安全生产监督管理总局于2005年3月发布了中华人民共和国安全生产行业标准：AQ1015-2005《煤矿在用缠绕式提升机系统安全检测检验规范》和AQ1016-2005《煤矿在用缠绕式提升绞车系统安全检测检验规范》，为煤矿在用主要提升设备的性能测试提供了标准测试方法。但由于矿井提升机和提升绞车现场情况和检测条件的各异，选择合适的制动力测试方法不仅可以节省人力物力、保证测试人员的安全，还能尽量减少检测工作对矿井生产的影响，提高测试的科学性与准确性。 1 提升机和提升绞车制动力矩的要求与验算 行业标准AQ1015和AQ1016对提升机和提升绞车对制动力矩均做了规定，要求：“常用闸和保险闸制动时，所产生的制动力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不应小于3；对于质量模数小的绞车，上提重载保险闸的制动减速度超过4.3.7条规定的限值时，可将保险闸的K值适当降低，但不得小于2。” 如不考虑质量模数小的绞车，只考虑单滚筒缠绕式提升机和提升绞车，即要求： 式中：Mzh-实测制动力矩； 式中：∑Fz-实测各组闸的制动力之和/N，n-分组实验数；Fz-各点制动力/N；R′-实验时，Fz的作用半径/m。Mjm-提升机或提升绞车实际最大静阻力矩/N·m； （1）立井单绳缠绕式无尾绳提升最大静阻力矩： 式中：Fjm-提升机或提升绞车最大静张力/N；Q-一次提升载荷重量/N；Qz-提升容器自重/N；p-提升钢丝绳每米重量/（N/m）；H-钢丝绳最大悬垂长度/m；R-提升机或提升绞车滚筒半径/m。 （2）斜井单绳缠绕式提升最大静阻力矩： 式中：Fjm-提升机或提升绞车最大静张力/N；Q-一次提升载荷重量/N；Qz-提升容器自重/N；α-井筒倾角/゜；p-提升钢丝绳每米重量/（N/m）；Lc-钢丝绳最大倾斜长度/m；R-提升机或提升绞车滚筒半径/m；f1-容器运行阻力系数，滚动轴承取f1=0.015，滑动轴承取f1=0.013~0.03；f2-钢丝绳运行时与托辊和底板之间的阻力系数，f2=0.15~0.2。 由于提升载荷、提升容器和钢丝绳都是以质量千克为单位，这就要求要知道这些物体所受的重力来对制动力矩进行验算。在重力场中，地球的引力使物体产生重力加速度，这种力就称为“重力”，单位为牛顿，即 F=mg 式中：F─物体所受的重力/N；m-物体的质量/kg；g-物体在地球引力作用下产生的重力加速度/（m/s2）。 地球上各不同地方的重力加速度略有不同，但物体在同一地点的重力加速度是相同的，所以物体所受的重力与物体的质量成正比。已知提升载荷、提升容器和钢丝绳的质量，通过计算，可以求得它们所受的重力，并带入公式，对提升机和提升绞车的制动力矩进行验算，从而判断其制动器的制动力是否符合AQ标准要求。 2 测力传感器及其选择 测力传感器是将力学量转换为电信号的器件。在煤矿提升机和提升绞车制动器制动力中，选择合适的测力传感器，对制动力测试的科学性和测试数据的准确性有着重要的意义。 2.1 测力传感器类型 2.1.1 电阻式应变式力传感器 电阻应变式力传感器的核心是电阻应变片。导体或半导体材料在外力作用下伸长或缩短时，它的电阻值会相应的发生变化，这一物理现象称为电阻应变效应。将应变片贴在被测物体上，使其随着被测物的应变一起伸缩，这样应变片里面的金属材料就随着外界的应变变长或缩短，其阻值也就会相应的变化。应变片就是利用应变效应，通过测量电阻的变化而对应变进行测量。 2.1.2 压磁式力传感器 压磁式力传感器也称磁弹性式传感器，主要通过压磁元件将力转换成电信号，然后通过测量电路，将压磁元件输出的交流信号滤波、整流输出给指示仪表显示、记录或打印。压磁式力传感器的优点是输出信号大、过载能力强、输出阻抗小、故抗干扰能力强。对工作环境条件低（能在多灰尘、湿度高及有腐蚀性气体的环境中长期工作）、寿命长等。缺点是线性及稳定性较差