强夯法处理高填路堤下的软弱路基.pdfVIP

维普资讯 2001年第 3期 广 东 公 路 交 通 GuaIlgD0IlgGongLuJiaoTong 总第 69期 强夯法处理高填路堤下的软弱路基 罗 敏 黄慧明2 (1．珠海市西区市政基础设施土地开发管理 中心，珠海 519145 2．珠海市交通勘察设计院，珠海 519000) 摘要 ：近年来 ，对于浅层饱和软粘土采用强夯置换法取得 了较好效果 ，但对于 中下层饱和软粘土夹层的处理及强 夯法的适用性效果尚有待探索。通过珠海 PrA厂市政道路软基强夯处理的实例 ，提 出了在含软弱夹层填海路基 上强夯处理 的适用方法及相关需注意的问题 ，以期探讨 进一步扩大强夯法 的适用土类 。 关键词 ： 强夯法 软弱夹层 填海路基 中图分类号 ：U416．I6 文献标识码 ：B 1 概述 弯沉为 480(1／lOOmm，解放 CA一10B标准车 )。根 沿海地 区人 口稠 密 ，人均耕地面积较少 。随 据工程勘察资料 ，该地区由4层土层组成： 着建设规模迅速扩大 ，建设用地紧缺 ，遂进行了大 (1)人工填土层 (Q )，层厚 5．1m～9m，以亚粘 规模 的填海造地 。 目前国内大规模 的填海造地的 土和 50％ 6o％碎石、块石经人工近期堆填而成 。 填料一般为块石 、吹填砂、建筑垃圾等 ，这种场地 呈湿一饱和 、松散 ，填土含水量在 27．1％一36．7％ 之 间，物理力学性质极不稳定 。 不仅非常疏松 ，而且很不均匀。8O年代我 国采用 (2)淤泥层 (Q4)(大部分地段缺失、缺失段约 强夯法处理填海路基 ，为广大沿海地区进行大规 1．4km)。层厚 3．6m 4．9m，天然含水量达 60％，推 模填海造地提供 了经济有效的路基处理方法和经 荐容许承载力[a0]=55kPa。 验。但是 。这种路基往往在其下部存在饱 和海相 (3)砂层 (Qd)，以细砂为主，砂层推荐容许承 淤泥层 ，在河 口地 区由于海相淤泥层分布极 不均 载力为 [ao]=200kPa。 匀 ，给强夯处理带来 了一些不确定 因素。 (4)亚粘土层 (Q4d)，由粘粒和粉细砂组成 ，含 强夯法 又称动力 固结法 (D~ nicCompaction 少量粗砂 ，推荐容许承载力 [a0；]=220kPa。 Method)。这种方法通过给 路基 以冲击和振动能 该地段 地下 水 丰 富，地下 水位 稳 定埋 深在 量，从而提高路基的强度并降低其压缩性，改善路 1．2m 2．2m，以海水侧 向补给为 主要来源。根据 基性能 。但是对于饱和软粘土 ，强夯处理效果不 勘察报告及现场原位测试 ，路基变形无 法满 足设 明显 。近年来 ，对于浅层饱和软粘土采用强夯置 计要求 ，应进行路基加 固。 换法 ，取得 了较好 的效果 。对于 中下层饱和软粘