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钢筋混凝土桥梁结构动力有限元模型修正.pdf
第 23 卷 第 1 期 公 路 交 通 科 技 Vol23 No1
2006 年 1 月 Journal of Highway and Transportation Research and Development J an2006
文章编号 : (2006)
钢筋混凝土桥梁结构动力有限元模型修正
1 ,2 1 2 3
杜 青 , 蔡美峰 , 张献民 , 李晓会
( 1 北京科技大学 土木工程学院 , 北京 100083 ; 2 河北工业大学 土木工程学院 , 天津 300132 ;
3 河北工业大学 理学院 , 天津 300130)
摘要 : 在建立桥梁结构有限元模型时 , 所建的有限元模型与结构的真实情况不可避免地存在着差异 。要建立精确的有
限元模型 , 必须利用大桥现场环境振动测量值得到一组结构实测模态参数 , 用以作为有限元模型修正的基准 。利用有
限元分析软件 ANSYS 的优化功能 , 对桥梁结构进行模型修正 , 修正后有限元模型的动力特性更加趋近于环境振动实
测值 。修正后的结构有限元模型可以作为大桥损伤监测和整体性评估的基准 。
关键词 : 桥梁 ; 动力特性 ; 有限元 ; 优化 ; 模型修正
中图分类号 : U441+ 3 文献标识码 : A
RC Bridge s Dynamic Finite Element Mo del Up dating
1 ,2 1 2 3
DU Qing , CAI Meif eng , ZHAN G X ianmin , LI X iaohui
( 1School of Civil Engineering , University of Science and Technology Beijing , Beijing 100083 , China ;
2School of Civil Engineering , Hebei University of Technology , Tianjin 300132 , China ;
3School of Science , Hebei University of Technology , Tianjin 300130 , China)
Ab stract : Setting up a model for the structural finite element , there are inevitably differences between the model and the real bridgeTo
make the model accurate , it is necessary to upgratde the model by using ambient vibration measurement resultsIn this pape
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