高填路堤下沉加固技术应用研究.pdfVIP

维普资讯 第8卷 第 7期 2008年4月 科 学 技 术 与 工 程 Vo1．8 No．7 Apr．2008 1671—1819(200817-1904—04 ScienceTechnologyandEngineering @ 2008 Sci．Tech．Engngr 交通运输 高填路堤下沉加固技术应用研究 王双龙 (中铁十二局集团华东工程指挥部，上海 200240) 摘 要 路基防护与加固工程，是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观和生态平衡的重要设施。从对公路路基常见 病害的种类及成因的分析入手，主要对高填路堤下沉病害处理技术进行研究并提 出对策。 关键词 公路路基 病害加固技术 应用 中图法分类号 U418．5； 文献标志码 B 路基是公路的重要组成部分，是路面的基础。 的作用，常出现路基的整体下沉与局部下沉。特别 其质量的好坏，将直接影响到路面的使用。据调 是在填挖方接头处和路桥过渡段，路基下沉尤为突 查，我国路面产生的早期损坏因路基而造成的占 出。高填路堤的常见病害有：(1)路基整体下沉或 60％以上 。路面的损坏往往与路基排水不畅、压实 局部沉降(如桥头跳车)；(2)路基纵横向开裂；(3) 度不够、强度低等有直接关系，而且修复难度大、费 路基滑动或者边坡滑坍。 用高。 1．2 高填路堤下沉的原因 近十年来，虽然我 国公路里程迅速增加，公路 高填路堤下沉主要有堤身下沉与地基下陷两 运输业得到迅速发展，公路工程质量也不断提高， 种类型，不均匀下沉将造成局部路段的破坏，影响 但也存在不少质量通病。无论是水泥混凝土路面 公路交通。高路堤下沉主要有 以下几方面的原 还是沥青混凝土路面，全国各地都不同程度地出现 因 J：(1)工程地质与地形：当工程地质条件不 良， 早期破坏 ¨J。例如，广西桂海高速公路全线为水泥 原地面比较软弱，特别是在泥沼地段、流沙及垃圾 混凝土路面，按照设计使用寿命为30年，现最早投 以及其他劣质土地段填筑路堤，若填筑前未经换土 入使用的桂柳高速公路也就6至7年时问就出现了 或很好压实，则填筑完成后，原地面土壤易产生压 大面积的损坏 ；这些路面产生早期损坏的原因主要 缩下沉或挤压位移 。(2)水文与气候：如降雨量过 是因为路基问题。本文从对公路路基常见的病害 大、洪水猛烈、干早、冰冻、积雪或温差过大等，都可 种类及其原因分析了高填路堤下沉加固技术。 能使高填路堤产生不均匀下沉。(3)路堤填料：若 填料中混入了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土， 1 高填路堤的病害及成因分析 或土中含有未经打碎的大块土或冻土块等；填石路 堤石料规格不一、性质不匀或就地爆破堆积，乱石 1．1 高路堤的病害 中空隙很大。这样 ，在一定期限内(例如经过一个 高填路堤工程完工后，随时间延长与汽车荷载 雨季)可能产生局部的明显下沉。(4)设计：高路 堤下沉，首先是设计方面的原因，如断面尺寸不合 2007年 12月 1O日收到 理，边坡取值不当，排水、防护与加固不妥等。路基 第一作者简介：王双龙 (1969一)，男(汉)，山西高平人，工程师，研 排水设计也是重要环节，水是路基的大敌，对路基 究方向：项 目施工技术管理。