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中国铁路投资费用和运营费用的构成计算 梁春明 中国铁路投资费用和运营费用的构成，其确定的准确性是正确判断铁路建设项目可行与 否的前提。了解和掌握投资费用和运营费用的构成计算，对于铁路系统的优化意义重大。 一、投 资 分 （一）投资 类 铁路建设 目的投资，按照构成和用途可分为直接投资和相关投资两类。在方案技术经 济比较中，通常只考虑直接投资，即计算工程费和机车车辆购置费。 （1）土建工程投资：包括土建工程、运输设施、施工准备与管理等费用，占 目投资的主 要部分。 （2）机车车辆购置费：包括客运和货运机车、车辆、动车购置费。 （二）土建工程投资 方案技术经济比较的工程投资计算，在不同设计阶段，精度和深度要求不同。常用方法 是先计算各 建筑和设备的工程数量，并采用相应的综合单价或分析单价，按下式计算工程 投资 工程投资＝ （ 目单价×相应 目的工程数量 ） （万元）   铁路工程费包括以下几项费用：拆迁工程、路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程、 通信及信号工程、电力牵引铁路的供电设备、房屋、其他运营生产设备及建筑物、其他间接 费、其他费用、预备费、工程造价增长预留费等。 （三）机车、车辆购置费 1. 机车购置费 t t 1 2 (t t 2t ) n L jz zz jd j Aj (1  ) (N N ) a （万元） j 1 440 H K j 2. 补机购置费 当全区段采用双机牵引时，补机的购置费与本务机车相同。局部地段采用补机时，其购 置费可按下式计算 T bj A  N  a （万元）  bj 1 440t H j j zb 3. 车辆购置费 车辆购置费按下式计算 A ＝Ma （1+ ） （万元）l l l t t 1 2 2tn L q q 货车 M (1  ) N n （辆） H l H 1 440 t t 1 2 (t t ) S Z L 客 M  N n （ 车 K K 辆） 1 440 t t 1 2  t Dj L n 动车组 M  D N （辆） D V