摩擦制动材料配方结构设计和产品研制实探.pdfVIP

摩擦、耐磨、减摩材料与技术的研究及其实践 摩擦制动材料配方结构设计与产品研制实探 肇桓志杨政蒋军 8 (捷通摩擦材料有限公司 江苏昆山20105) I前言 根据过去研究的经验表明，一个产品配方的结构设计初始往往是从二维的正 交对比设计开始，在设定的一项不变的前提下，不断改变另一项的优化烦杂筛选 过程，往往需要很长时段才能完成。随着近年科技飞速发展，计算机应用的普及， 大大缩短了产品配方设计的进程。而一个完整的产品配方设计，不仅要有很好的 测试数据，而更为重要的是经得起使用过程中各种复杂工况的考验(例如：高温、 高速、高比压、频繁地道路试验等)。一个新的产品，从设计到使用，直到被认可， 需要一个由简到繁，由易到难，由试作到使用的繁杂系统筛选过程。关于这～复 杂的设计过程，过去已经有很多学者和专家已作了大量计算和研发工作，并已取 得了可喜的收获。本文为了节省时间，对于设计、筛选及试作过程，不想作更多 的重复论述，本文仅对我们多年生产研究过程中，实际生产迂到的～些问题，及 解决办法作一个简述，力求得到同行们的指教，并求共同发展和进步。 2选材及设计原则 通俗地讲，一个好的产品，必然是由好的材料组成，而这些材料的选择原则， 必须要满足产品性能上的要求，对于制动材料而言，第一是要有好的基体(树脂)： 第二要有好的增强纤维；第三要有好的摩擦填料及摩擦调节剂。这也就是摩阻材 料的三大要素。从性能上讲它要满足，刹得牢(制动性能好)，用得往(耐磨有较 长使用寿命)，无污染、无噪声，不损伤对偶。另一方面还要考虑到，取材方便、 价廉、物美、成本低、有经济效益，能创造利润。本着上述原则，一般在产品配 方设计上，我们要本着如下原则进行： 2．1基体(树脂)的选用 笔者认为：基体(树脂)的选用，极为重要，它关系到产品的热衷退及耐热、 散热等功能，如果基体(树脂)选用不当，将直接影响产品的综合质量。 多年的生产实践告诉我们：树脂的热混改性，可提高基体的耐热性和分解温 度。最佳的无机矿粉改性，可增加基体的孔隙率。使产品基体散热性大大改善， 而降低产品的热衷退率。一般腰果油矿粉改性，“950”矿粉改性，其基休分解温 4C以上，而丁睛改性，三聚氰胺改性、稀土改性，均可稳定产品的 度均可达到500 ．46． 摩擦、耐磨、减摩材料与技术的研究及其实践 摩擦系数，提高产品的综合性能。 从我们对国内现有树脂生产厂家的筛选使用情况来看，华理950树脂、海盐 腰果油树脂、济南圣沃PF6350树脂的热稳定性及综合性能优良。 20世纪70年代初，我国国企及大中型制动材料厂，均设置了开炼机、密炼机， 用来作树脂的热混改性和橡塑热改性；为我国当时的摩阻材料的发展，作出了应 有的贡献；但进入90年代以来，受国外思潮的影响，这种具有中国特色的制作工 艺在国内逐渐就消失了。笔者认为，热混树脂改性工艺，它有一定的技术含量， 具体地说，它有如下几点好处： h、热混改性，是根据产品需要作两种以上树脂共用的改性(例：作酚醛与腰 果油改性，950树脂与腰果油各半改性，以取长补短，达到提高技术性能之目的)。 B、树脂热混改性，可与无机或陶瓷多孔隙矿粉作改性，改性后基体多孔隙， 散热好，并可以减少噪声。 c、树脂可与橡塑作改性，以提高产品的贴合性和耐磨性。 D、选用不同树脂，与各种耐热填加剂、阻燃剂进行改性热混，可大大提高基 体的耐热性，减少热哀退。 E、树脂与特殊填料和填加剂共混改性，可制造各种特殊制品。以提高产品的 技术层次。 总之，树脂的热混改性工艺，具有～定的实际应用意义，并有较高的技术含 量，我们应该结合企业产品的具体情况，发挥它的作用。而当前国内那种一刀切， 走两个极端的作法是不可取的，具说：使用开炼机，投资大，浪费能源。但如果 在国内树脂厂家投入这种设备，将不同树脂作成系例化改性树脂粉，供各厂家选 用，形成改性树脂功能性商品化是可行的。在实际产品生产过程中，很多生产难 点，就是靠改性工艺而解决了的，例如：厚度较大，透气性较差的产品，通过对 基体的热改性，把树脂的固化速度