基于产业链对中国汽车产业技术创新系统的研究.pdfVIP

2009年第2期 中国高新技术企业 NO.2.2009 （总第113期） Chinese hi- tech enterprises 基于产业链对中国汽车产业技术创新系统的研究 庞 莹，谢 众 （合肥工业大学人文经济学院，安徽合肥230009） 摘要：文章根据产业经济学理论和技术创新系统理论，从技术创新子系统和汽车产业链这两个方面对汽车产业及 其上游、中游、下游产业的技术创新系统进行研究，得出产业链的各个阶段应该以哪种技术创新子系统为主，进 而完善汽车产业的技术创新系统。最后，在知识创新、管理创新和体制创新的基础上，对我国汽车产业技术创新 提出了一些相关政策和建议。 关键词：中国汽车产业；技术创新系统；产业链；经济学理论 中图分类号：F407 文献标识码：A 文章编号：1009- 2374 （2009）02- 0009- 03 根据创新主体之间的关系，可以构建技术创新子系统。 一、中国汽车产业技术创新系统子系统 技术创新系统包括知识创新系统、管理创新系统、体制创新 （一）知识创新系统 系统三个子系统，它具有网络性、多样性、动态性、开放性。 现有的设有汽车专业的院校和中央科研单位是汽车产 技术创新系统中以知识创新为基础，管理创新为手段，体制 业知识创新的基础，相关的国家工程中心是汽车产业知识 创新为保证，促进产业技术创新。技术创新系统中三种技术 创新的骨干，各地方相关科研、开发单位是汽车产业知识 创新子系统各自的功能技术创新系统分析（见表1）： 创新的末梢。从基础到骨干、再到末梢形成了一个有机的 表1 技术创新系统 整体，各层次、各单位明确分工，密切联系，构成了我国汽 车产业知识创新系统构成。 我国汽车产业的自主技术创新能力较差，与汽车强国 有很大的差距。以下是2005年商务部公布的 《中国汽车产业 国际竞争力评价研究报告》 有关指标，从中可以看出我国 自主创新能力还不及四国（美国、德国、 日本、韩国）平均 值的一半（见图1）。 手段，降低那些妨碍有效的合作研究活动和人才流动的制 度门坎，要制订人才激励政策，形成人才自由流动，双向 参考文献 选择，公平竞争，机会均等的人才管理和使用制度，创造 [1]刘洪涛，汪应洛，李垣．高新技术产业化中政府的 一个更加适宜于科技人才和企业家生存和创新发展的环境。 “两难行为”分析[J]．软科学，1995，（2）． 同时深化教育改革，提倡素质教育，培养创新人才。 [2]任胜钢，等．发达国家政府采购促进高新技术产业 7 ．政府在干预高新技术产业发展过程中要充分利用市 发展的政策比较及启示[J]．中国科技论坛，2008，（3）． 场机制的作用，要本着 “有所为，有所不为”的原则。市场 [3]陈昭锋．地方政府在高新技术创新活动中的作用 能够解决的政府就不应该介入，政府的介入应着重于市场 [J]．经济与管理，2001，（2）． 机制的建立、政策的制定和执行、建立完备的服务体系、 [4]徐顽强，廖少刚．政府在高新技术发展和创新中的 创造良好的投资环境、加大对基础性研究的支持等方面。 功能分析[J]．江汉论坛，2004，（10）． 8．要处理好技术保护和技术扩散之间的关系。政府对 [5]张德刚．高新技术产业化中的政府行为[J]．中国软 创新企业利益的保护如果太弱，将会影响创新企业的创新 科学，1999，（7）． 倾向，阻碍创新活动的发生；反之，如果这种保护太强，