汽车设计标准-离合器主要参数.pdfVIP

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2017-08-12 发布于四川
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汽车设计标准-离合器主要参数.pdf

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機械CAD 收集整理: 汽車技朮聯盟：johns_01 E-mail:johns_01@163.com 本資料來自網絡僅供參考使用，有涉及版權請來信告知刪除處理! 离合器主要参数的选择摩擦离合器是靠摩擦表面间的摩擦力矩来传递发动机转矩的。离合器的静摩擦力矩根据摩擦定律可表示为 T fFZR C C （2-1）式中，T，为静摩擦力矩；／为摩擦面间的静摩擦因数，计算时一般取0．25—0．30；F为压盘施加在摩擦面上的工作压力；R，为摩擦片的平均摩擦半径；Z为摩擦面数，是从动盘数的两倍。假设摩擦片上工作压力均匀，则有 2 2 ( D π)d − F p A p 0 0 4 （2-2）式中，户。为摩擦面单位压力，A为一个摩擦面的面积；D为摩擦片外径；．d为摩擦片内径c 摩擦片的平均摩擦半径R，根据压力均匀的假设，可表示为 D 3 d 3 − R C 2 2 3( D ) d − （2-3）当d／D≥0．6时，R，可相当准确地由下式计算 D d + R C 4 将式(2—2)与式(2—3)代人式(2—1)得 π 3 3 T fZp D C (1 0 ) − C 12 (2-4) 式中，‘为摩擦片内外径之比，c=d／D，一般在0．53～0．70之间。为了保证离合器在任何工况下都能可靠地传递发动机的最大转矩，设计时T。应大于发动机最大转矩，即 T TC β e max (2-5) 式中，Temax为发动机最大转矩；β为离合器的后备系数，定义为离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比，β必须大于1。离合器的基本参数主要有性能参数β和p 。，尺寸参数D和d及摩擦片厚度b。 0 1．后备系数β 后备系数β是离合器设计时用到的一个重要参数，它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。在选择夕时，应考虑以下几点： 1)摩擦片在使用中磨损后，离合器还应能可靠地传递发动机最大转矩。 2)要防止离合器滑磨过大。 3)要能防止传动系过载。显然，为可靠传递发动机最大转矩和防止离合器滑磨过大，β不宜选取太小；为使离合器尺寸不致过大，减少传