桥梁抗震加固技术现状及发展趋势.pdfVIP

第 5 期 公 　路 　交 　通 　技 　术 No . 5 2003 年 10 月 Technology of Highway and Transport Oct . 2003 桥梁抗震加固技术现状及发展趋势 黄福伟 　许晓锋 　郑万山 (重庆交通科研设计院　重庆 400067) 摘 　要 　首先介绍了国内外的主要地震和桥梁震害 ,对国内外桥梁抗震加固常用方法和材料的研 究现状进行了归纳和总结 ,展望了桥梁抗震加固技术研究的发展趋势 。 关键词 　桥梁 　抗震加固　现状 　发展趋势 Abstract 　This paper introduces the main international and domestic earthquakes and bridge seismic hazards , summarizes the current research situation of the general bridge seismic resistance strengthening technologies and materials at home and abroad , and prospects the development tendency of research on bridge seismic resistance strengthening technology . Key words 　bridge 　seismic strengthening 　current situation 　development tendency ( ) 　　自然灾害对人类生存和发展的危害 日趋严重 。 设计规范》J TJ 004 - 89 采用单一的设防标准 ,没有 国际上也非常重视这一问题 ,联合国将 20 世纪的最 采取足够的构造措施来保证桥梁结构的整体延性 , 后 10 年定为“国际减轻自然灾害 10 年”。 也没有采用能力设计的思想来防止桥墩等构件的剪 地震因其发生的突然性和巨大破坏力而被列为 切破坏 。因此 ,对于我国地震区的已修建桥梁 ,按照 各种自然灾害之首 。我国位于世界两大地震带 :环 更为先进的设计思想进行抗震性能评价 ,根据评价 太平洋地震带和欧亚大陆地震带之间 ,板内地震也 的结果采取相应的抗震加固措施 ,就显得十分必要 。 十分活跃 ,因此 ,地震频繁发生 。因地震而死亡的人 数居各种 自然灾害之首 ,约 占54 % ,造成直接和间 1 　桥梁震害介绍 接经济损失十分 巨大 。特别是我 国唐 山大地震 从历次破坏地震中 ,调查得到的公路桥梁震害 ( ) 产生的主要原因有以下几类 : 1976 年 ,使整个城市成为一片废墟 。 在防灾减灾的研究中 ,重要的一环是生命线工 ( ) 1 支承连接件失效 ———由于上下部结构产生 程的防灾减灾研究 。公路交通是国民经济大动脉 , 了支承连接件不能承受的相对位移 ,使支承连接件 同时 ,也是抗震救灾生命线工程之一 。桥梁工程是 失效 ,上部与下部结构脱开 ,导致梁体坠毁 。由于落 公路工程的咽喉要道 ,在保障公路通畅中起着至