日本铁路防冰雪灾害举措.pdfVIP

日本铁路防冰雪灾害举措 张骥：日本国冈山大学，博士 摘要：日本铁路在防冰雪灾害方面积累了丰富 的经验，实行冬季运行规则，越冬前做好防冰雪 预案，采用除雪车辆、除雪机械设备，做好雪崩 与溶雪等灾害的预警等。对铁路车辆进行耐寒、 耐雪构造改进，铁路轨道设施和车站实施除雪措 施，隧道内采取预防冰溜措施等，值得借鉴。 线暂停运营，连接东京与大阪的东海道新干线则有近百 关键词：防雪措施；线路除雪；隧道防冰；行车 趟列车晚点，7．5万人出行受阻。因铁路除雪作业，北 安全 海道有包括63趟特快列车在内的共641趟列车停运，影 响8．6万人出行。表1是多年来日本铁路受雪灾影响的总 结。 表1 冰雪天气对铁路运输的影响【1．21 冰■现象 运输障碍 一般降管 道岔失灵．中途停车．列车误点：视程障碍．降速行驶。 湿雪 除雪困难．部分竹子．树枝被压坏。 暴风雷 视程障碍，列车误点．中途停车。 风刮起的雷堆 道岔失灵．中途停车．列车误点；除雪困难。 粘附雷 压断电线，架式受电弓坠落．车辆破损。 一本是多雪国家之一，铁路总里程的40％位于积雪 ■崩 列车脱轨．倾覆．房屋损坏。 000 ‘]区域，线路长度达N8km。1964年东京奥运结冻 铁轨偏位．道岔失灵．房屋损坏。 会之后，日本进行了大规模的新干线建设，在建设过程 发生线路空间障碍．如隧道内出现冰溜．侧壁出现冰堆等． 中，做了大量基础性防雪灾工作，许多防灾工程正在 飞雪(地面冒被列车误点(包括高速列车)，看落后会产生次生灾害． 风吹起) 起着重要作用。近年来，本不属于多雪区域的一些地方 (如东京地区)，冬天的雪也大起来了。日本铁路每年 铁路轨道上积雪过多，就容易出现下列故障：道岔 冬天都会采取防雪灾措施，积累了丰富的经验¨。5j。 积雪而不能灵活转换，导致列车无法正常运行，在电气 化铁路区间，停车时间～长，由于积雪重量加大，架式 1雪灾对铁路运输的危害 受电弓会脱离接触网而坠落，从而自动切断电源。为 在冬季里，天气寒冷，下些小雪，对铁路运输并无 此，必须增加道岔融雪器，加强道岔除雪并适当减少列 大碍。但大雪或飞雪会影响运输效率，而雪崩则可能造 车编组。当然，开发不易落雪的架式受电弓更是治本之 成铁路安全事故。日本铁路一直保持着良好的安全运行 法。 记录，但2005年12月上旬开始并持续多日的暴风雪，也 在北海道和本州岛的西侧(日本海一侧)是日本的 曾造成穿行于东京与日本北陆地区的上越新干线一度全 主要降雪区域，由于每年都进行了充分准备，一般降雩 ．．64．． 万方数据 霹本铁路防冰雪灾害举措张骥 基本上不会对铁路运慧造成不良影响：但由于受到降霉 (1 j车辆耐寒、耐黉的构造改进。面对霹灾，多 强度、积鬟羡、气温和风速等气象条俘的变化，也裔打 年来困本对车身构造迸行慧不断的改