双块式无砟轨道施工精度控制_pdf.pdfVIP

块式无砟轨道施工精度控制-，， 子L庆林 (中铁四局六公司，安徽 芜湖 241000) 摘 要：武广铁路客运专线设计、验收标准高，施工难度大，工期要求紧。而如何确保无砟轨道工程的施工精度满足设计和各种施工规范的要 求，不仅关系到工程建成后行车的速度和乘坐的舒适性，同时也决定了线路投入运营后的养护维修工作量，是整个工程成败的关键。 关键词：双块式无砟轨道；施工精度；技术措施 l工程概况 武广高速铁路客运专线设计时速350公 里 ，小时，北起武汉市汉 口站，南到广州市新广 州站 ，全长995公里。双线 ，最小曲线半径 7000—9000m，最大纵坡 2O‰，电力牵引，轨道 类型为雷达2000双块式无砟轨道。由中铁四局 武广客专XXTJⅡ标第三项 目队承建的无砟轨 道工程 ，正线起 讫里程 D1K157O+9oo DIK1592+585，总长 21．685km，位于长沙和湘潭 市境内。其中路基段和隧道段无砟轨道由支承 层和道床板构成，桥梁地段双块式无砟轨道由 保护层、凸台、中间层和道床板等组成。 图2双块式无砟轨道床板平面布置图 2双块式无砟轨道施工工艺流程简介 4-3底层纵向钢筋的分布 线下工程验收、沉降观测评估和CPⅢ网 桥梁段由于道床板厚度较大设横向模板 布控ie-Cti通过后 ，方可开始无砟轨道工程的施 固定条(路基 、隧道段不设)。安装好固定条后 ， 工。无砟轨道工程施工分为支承层和道床板施 人工将钢筋按纵向钢筋设计数量摆放到支承层 工两部分，本文主要介绍道床板的施工。道床板 上。 施工主要工艺流程分为：测量放样、底层纵向钢 4．4散枕 筋的分布、散枕、工具铺设、螺杆支承架托盘安 散枕采用机械或人工进行散枕，散枕位置 装、轨距调整、粗调、螺杆支承架螺杆安装、钢筋 必须准确，人工配合，轻放、注意成品保护，不得 绑扎、精调(不少于二次)、综合接地及绝缘测试、 损坏轨枕支承层混凝土。散枕时注意平面位置 浇筑砼、放松扣件、螺杆(时间根据试验确定)、 图 1无砟轨道施工工艺流程 图 (左右向)和间距的控制。散枕器见图3。 砼养护、拆除模板、拆除工具轨和扣件 (《5MPa) 台、棱镜 16个 、精调机一套、天宝DIN103级精 共 l7步。其主要工艺流程见图1。 密水准仪一台、自动安平水准仪一台、5O米钢 3双块式无砟轨道施工精度要求及其重 卷尺 1把、道尺2把。所有仪器设备均由专人使 要意义 ’ 用、专人负责保管，同时注意平时仪器设备的保 双块式无砟轨道施工精度要求非常高 ，部 养、周检和校准。 分标准较德国高速铁路标准仍有很大提高。如 4．2测量放样 何控制无砟轨道施工的精度是关键，而精度控 测量方法：高程测量控制点采用二等水准 制的主要对象是轨道的精度。轨道施工精度的 点，工具轨面标高抄平和粗调机参数校准采用 具体要求见表 1。 精密水准测量，模板抄平采用五等水准测量 ；平 表 1无砟轨道施工允许偏差表 (时速 350km) 面放样采用CPII点，盘左盘右分中的方法。具 体放样步骤细分为四步： 图3散枕器 容许偏差 (m 检骢方法 1 轨距 ±1 轨距尺