提高邯长线磁山_悬钟运输能力的途径.pdfVIP

运输组织 运输组织 铁道运输与经济 RA ILWAY T RANSPORT AND ECONOMY 文章编号：1003-1421(2005)12-0058-02中图分类号：U292.5文献标识码：B 提高邯长线磁山—悬钟 运输能力的途径 杨学军 （北京铁路局邯郸车务段，河北 邯郸　056001） 2.2　部分车站能力紧张 摘　要:由于2004年邯长线新增400万t运量和阳涉地方铁路的开 （1）磁山站。该站是邯长线、 通运营，造成邯长线磁山—悬钟区段通过能力紧张。从线路设备、 马磁线的交汇点。站内有到发线10 车站能力及牵引定数等各方面，分析了磁山—悬钟运输能力紧张的 条（其中含正线1条）、调车线4条、 原因。并从优化运输组织、改善线路设备条件等方面，提出了扩能 牵出线2条，设调车机车2台，担当 改造措施。 货物列车的解编作业。车站还办理 关键词：铁路；运输能力；邯长线；扩能；措施 部分旅客列车的终到、始发及本务 机换挂作业。车站日均接发旅客列 车16列;货物列车90余列，日均办 力紧张。 理量达960辆。经邯长线增运的 1　邯长线概况 400万t车流和阳涉地方铁路列车， 2　邯长线运输能力紧张的原因 邯长线东起京广线邯郸站，西 大部分都要在磁山站进行作业，使 接太焦线长治北站，并在悬钟站与 2.1　站间距离长 到发线、调车线不能按分工合理使 地方铁路阳涉线（阳泉—涉县）接 磁山—悬钟全长80 km，其中 用，造成车站能力紧张。 轨，是国家铁路网中晋煤外运的又 最大区间东戌—偏店为7.9 km，最 （2）偏店站。该站有正线1条、 一条主要通道。全线营运里程 大坡度为12‰。线路最高允许速度 到发线5条、牵出线2条，6985铁厂 215.5 km，共有30个中间站，为单 仅 80 km/h，牵引定数为加补机上 专用线接轨，该专用线担负着邯郸 线半自动闭塞，6502电气集中联 行3 000;下行双机t 2 800、单机t车务段60%的装卸任务。车站月均 锁，到发线有效长850 m，年货物发 1 500 t。各区间通过能力情况如表 装车3 200多辆，卸车 4 670多辆， 送量610万t，发送旅客50万人次。 1所示。 到发线能力较紧张。此外，在到达 2002年10月地方铁路阳涉线 邯长线的东戌—偏店—井店 偏店站的列车中，混编现象较严 全线贯通并开始运营，与邯长线接 —涉县3个区间能力最为紧张。 重，需利用本务机车进行大量的调 轨后形成晋煤外运的又一条通道。 邯长线磁山—悬钟共有13个车站， 车流较集中的区段是磁山—涉县。 2004年邯长线新增400万t运量，主 要是山西潞安矿务局与河北邯峰电 厂的煤炭运量，该部分煤炭列车需 经邯长线运至磁山站，日均增加4 对列车，造成邯长线磁山—悬钟能 58 第27卷