毕业设计（论文）-ZL50装载机定轴式动力换挡变速箱设计【全套图纸】.doc

毕业设计说明书 ZL50装载机定轴式动力换挡变速箱设计 全套图纸，加153893706 学生姓名 : 学 号 : 院 系 : 专 业 :机械设计制造及其自动化 指导教师 : 填写日期 : 目录 摘要 - 4 - Abstract - 5 - 第1章 轮式装载机底盘构造简述 - 6 - 1.1 装载机的总体构造 - 6 - 1.2 传动系统 - 6 - 第2章 发动机——变矩器匹配计算 - 8 - 2.1 参考课程设计任务书得到相关数据 - 8 - 2.2发动机原始特性 - 9 - 2.3发动机与液力变矩器的匹配计算 - 13 - 2.4装载机各挡总传动比的确定 - 17 - 2.5装载机整机性能分析 - 18 - 第三章定轴式动力换挡变速箱的设计 - 22 - 3.1变速箱传动设计及结构分析 - 22 - 3..2确定变速箱的主要参数和配齿计算 - 23 - 3.3轴的设计 - 30 - 3.4换挡离合器的设计 - 31 - 第四章 变速箱主要零件的校核和轴承寿命计算 - 33 - 4.1齿轮强度和计算 - 33 - 4.2 轴的强度校核 - 35 - 4.3输出轴轴承的校核 - 43 - 4.4轴承寿命计算 - 46 - 参考文献 - 49 - 致 谢 - 50 - 附 录......................................................- 54 - ZL50装载机定轴式动力换挡变速箱设计 摘要 ZL50装载机的传动系中采用双涡轮液力变矩器，这种结构型式的变矩器在小传动比范围内具有较大的变矩系数和较高的效率。因此，能够改善装载机的作业效率。另外，装载机在轻载高速时，变矩器只有二级涡轮工作；在低速重载时，变矩器的一、二级涡轮同时工作，这样，变矩器在自身速度转换时，相当于两挡速度，并随外界负荷的变化自动变化，因此，可以减少变速箱的挡位数，简化变速箱的结构。基于这个原因，定轴式动力换挡变速箱只有三个前进挡，三个倒退挡。该变速箱具有结构简单，紧凑，刚性大，传动效率高，操纵轻便可靠，齿轮及摩擦片离合器寿命长等优点。 关键字： 双涡轮变矩器，动力换挡，定轴变速机构。 ZL50 loader fixed shaft power shift transmission design Abstract ZL50loader power transmission system used in the double turbine torque converter, this structure type of converter in small drive is larger than the scope of the change pitch coefficient and high efficiency, which can improve the loader’s efficiency of operations. Moreover, when the loader in high-speed, torque converter has the second-level turbine wheel work; in heavy, the first-level and the second-level turbine wheel also works, like this, when torque converter changes own speeds, it is equal to have two speeds, and along with outside load change it automatic change its speed. Therefore, it may reduce the gear box’s speeds and simplifies gear boxs structure. For this reason, the power shifts planetary gears the gearbox has only two forward and a setback stalls, which has the simple structure, compact, high transmission efficiency , simple to operation, gear and friction disk clutch life long ,and so on. Keyword ：Power shift, Planetary Line, Planetary transmission 第1章 轮式