FCS应用于铁路车站信号控制研究.pdfVIP

FCS应用于铁路车站信号控制的研究 张学忠 燕永田 姜彦镭 (北方空量大学电于信●工曩掌t北京lOoo“) ■l现辅总缱拄术B蛭广拄应用于叠暗室量、麓空、化工、一t正电站等秆韭．鲁种囊埒簋境的相应产 晶也鼍膏不刊化．把理墙总境拄木应甩于长麝车站蕾号控■曩魄将丈大量★其控制的夏话性，使其真正进^鲁 蠢化．丹培化控封新疆麓．车支就羲辟信号拄甜的理批皿理墙j缱挂术．对如何蒋Fcs挂术应用于t蕞车站信 号白赣拉捌囊托盎行了棒^的一进． 戋t词 现墙总境Fcs羲玮车站佰号整蕾 l引盲 计算机技术、冈培技术及信息技_术的飞速发晨，引起了自动化锸域的深捌变革，并运淅 形成了罔络化的、垒开放、全分布的自动控翻系统体系结构．这之中，现场总线技术起着重要 的作用．现场总线实际上是将安装在工业过程现场的智能自动化仪表和装置与设置在控制 室内的仪表和控制设备连接起来的一种全投字化、串行、双向、多站的通信罔络．基于这种总 线的新一代控制系统即为现场总线控制系统(FCS)。FCS一方面突破了DCS系统专用通信 同络的局限，采用公开化、标准化的解决方案，克服了封闭系统所造成的缺陷}另一方面又把 D(苫系统集中与分散相结合的集靛系统结扮变成了全分布结构，把控翻功能下放列现场， 进一步满足了现场控糊的嚣要． 目前．现场总线技术已经广泛应用于公路交通、航空、化工、钢铁及电站辱行业，各种现 场总线的相应产品也运渐系列化．愤路车站信号控镧系统作为铁路运输生产的基础设备之 一，近年来，已经成功地应用了擞电子学、自动控制和计算机等先进技术，把数据采集、数据 处理和过程控制联成一体，迈进了自动化、散字化、智话他的现代化控制领域．但现在的系统 还处于集中控制、半分散控制阶段，把FCS技术应用于铁路车站信号控制系统将大大提高 其控制的灵括性，使其真正进人智能让控制新领域．本文就如何用FCS技术实现铁路车站 信号自动控制系统进行了深人的阐述。 2现场总线技术与Fcs 2．1现场总线 现场总线技术不仅是一种通信技术，它实际上融人了智能化仪表、计算机弼络和开放系 统互连(OsI)等技术的精粹，具有传统设备无珐比{盟的优点． 1)救字信号完全取代4～20mA模拟信号，提高了抗干扰能力，对现场环境的适应性 强．它可以支持双绞线、同轴电缆、光缆、射频、红外钱、电力线等． 2)实现现场设备智能化与功能自治性，使基本过程控制、计算、处理等功能分散到现场 设备中完成．仅靠现场设备即可完成自动控制的基本功能，并可随时诊断设备运行状态，提 一310一 供报警信息。 3)实现系统的开放性、互操作性和互用性．系统的通信协议公开，不同厂家的设备之 向可实现互连与信息交换，用户可按自己的舞要和考虑把来自不同供应商的产品组织成一 个系统。互连设备闻、互连系统同的信息传送与沟通可实行点对点、一点对多点的敷宇通 信．作到信息共享。由于不同厂家的性能相似的设备可进行互换互用．从而提高了系统的 互用性。 4)系统结构高度分散，使系统的危险性得到分散．同时系统结构的大大简化，降低了成 本，简化了系统的设计与改造． 5)增加了非控制信息，如自诊断、组态及补偿信息等，实现了现场管理与控制舶统一。 目前，国际上有40多种现场总线，影响较大的主要有FF(FoundationFieIdbu5)、 Profibus、Bitbus、PROWAY trolNet、FIP、SERCOS，Lonwork等。 2．2 Fcs 基于现场总线的FCS是一个由三类部件组成的宴时连续反馈系统．即由被控过程(环 境)、数据融台机制、传感嚣及施斌器组成的闭环通信控制系统．现蜗总线的节点设备称为现 场设备或现场仪表(智能型)，包括： 1)变送器 常用的变送器有温度、压力、流量、物位和分析5大类．每类又有多个品种．变送器既有 检测、变换和补偿功能，又有PID调节控制和运算功能． 2)执行器 常用的执行器有电动、气动两太类．每类又有多个品种，执行器的基本功能是信号驱动 和执行，还吉有调节阀输出特性补偿、P1D调节控制和运算等功能，另外还有阀门特性自校 验和自诊断功能。 3)服务器和网桥 用于网管和连同． 4)辅助设备