第四讲 客运信息化1.ppt

* * * 导向揭示系统采用数字和视频显示、播控、编排、多媒体、计算机、网络、数据库和接口等技术从集成管理平台获取播出计划和相关信息，以车站为核心，在不同地点的LED显示屏、PDP/LCD显示屏及到发通告终端上显示动态文字和视频信息。采用视频直播技术对有线电视、数字电视和高清视频进行所辖范围内的直播。 * * 0.LED（单基色、双基色（红绿蓝）、全彩），LED具备亮度高、面积大、可视距离远的特点，适于放置在大空间区域。 PDP/LCD具备分辨率高，面积小、可视距离近的特点，适于显示图片、资讯，放置在小空间区域。 1.站内设置定位导向装置的位置主要包括：进出站口、售票厅、候车区域、进出站通道、安检口、检票口、站台等； 2.站内设置引导的导向装置的位置主要包括：进站通道处、转弯处、进出口处、分歧处等。适当设置安装间隔距离，合理的重复显示，便于旅客快速通行； * 导向揭示信息显示：进站大屏、售票大屏、导向屏、到发通告、广场导向屏、检票屏等； 资讯、娱乐信息显示：候车室PDP屏 紧急信息显示：紧急情况下，所有的屏幕都可以根据需要显示紧急信息 视频转播：为奥运会准备，也可播放铁道部统一宣传片。 * * * 广播系统采用数字音频、多信源切换、语音合成、文字与语音转换、噪声探测与音量调整、计算机、网络和接口等技术，以车站为核心，从集成管理平台获取广播计划和相关信息，通过数字音频矩阵，对所辖区域播放正常运营时的公告信息广播，灾害时的救灾广播。 广播系统采用数字音频技术，把音频转换成IP数据，以数字方式在局域网中传送，降低在传输过程中的失真，减少敷设线缆的数量，增加了系统可靠性。 * 正常时的通告广播：根据集成管理平台执行进行广播； 紧急广播：在紧急情况下（比如火灾），强切当前播出的内容，自动进行火灾广播； 自动音量调整：设置噪感，根据环境噪声自动调整播出音量； 网络音频转换：通过网络音频转换技术，在区域中心直接对车站进行人工广播； * * * 视频带宽：大站8M，中站4M，小站2M * 流媒体转发：通过流媒体转发服务器，根据集成管理平台的指令，把前端视频信息发送到指定的显示终端； 视频存储：对视频信息进行存储，关键视频存储时间不小于15天；对于带拾音器的摄像机，同时保存音频信息。 多种方式显示：通过大屏幕显示墙，实现全景监视。 * * 具有自动校时、自动追时功能； 具有时钟同步功能，并能为相关系统实现时钟同步； 母钟具有提供NTP（TCP/IP）、RS232、RS422、RS485接口的条件。 * 绿色系统采用集中式架构。在铁道部中心设置投诉服务器，用于投诉整理和存储。车站设置自助查询终端和人工投诉终端，接受旅客自助或人工的投诉。 * 绿色系统采用集中式架构。在铁道部中心设置投诉服务器，用于投诉整理和存储。车站设置自助查询终端和人工投诉终端，接受旅客自助或人工的投诉。 互联网、呼叫中心等是一个综合利用的平台 * * * 车站设置语音交换机、求助分机、求助按钮和值班分机，实现免拨电话功能。考虑到车站室内环境比较嘈杂，宜选用内部通信系统或内部对讲系统。设置录音工作站，完成通话内容录制功能。 求助分机右上角的摄像机表示当求助分机或者求助按钮摘机时，集成管理平台将联动附近的摄像机，对求助现场进行实时监视。（在无线系统实现以后，还可以通过无线寻呼和定位等方式，召唤附近的工作人员进行帮助）。 * 在车站进站口、进站大厅、候车厅、售票厅等处设置自助售站台票终端，用于旅客自助购买站台票。设置兑零机，方便旅客兑换硬币。设置窗口售站台票终端，用于工作人员发售站台票 * * * 寄存系统只设置在大中型车站。 * 寄存系统采用主柜带附柜的方式，在主柜上设置控制芯片，控制并监视所有柜格的信息，设置钱币识别模块，LED显示模块和寄存存根打印模块，实现旅客自助寄存小件物品。寄存系统设置维护管理终端，进行收费统计报表的制作和打印，并与集成管理平台接口，实现在集成管理平台对寄存设备的远程监控。 * 1、在主界面内，旅客可以根据出行的需要更改发到站或出行日期等信息； 2、为了满足短途旅客即来即走的购票需要，系统提供一键购票的功能： （1）默认发到站，该参数可通过后台的管理程序进行设定； （2）默认车次，为当日默认发到站间距当前时间最近的一趟有票的列车，程序优先默认为动车； （3）默认的席别和张数，也均可通过参数进行设定 如果主界面所列的信息满足旅客的出行需要，则只需点击“确认购票”按钮，系统就会自动为旅客从客票系统获取一张车票； 3、提供中英文双语显示，旅客根据需要选择使用中文或英文操作界面； * 为方便旅客选择车站，系统提供了地图选站和拼音选站两种方式； （1）旅客可方便的从地图内直接找到自己的目的地； （2）地图可根据线路的不同提供不同的分页，方便旅客选择