关于中国的汽车三元催化净化器产业化总是伯探讨.pdfVIP

[99019] 关于中国汽车三元催化净化器产业化问题的探讨 DiscussiononIndustria】izationof Auto Three—waycatalytiC ConverterinChina 李佩珩}阎缸刘长林郑箐英 LiPei Yan Lui ZhengQingying heng Hong Changling 北京工业大学环境与能源工程学院北京100022 of CollegeEnvironmental＆Energy Polytechnicuniversity Engineering，Beijing Beijing．100022 摘要：本支在论述汽车排救给环境带来的危害以及国内外催化净化嚣的研究历程屐发展概况的基础上。 从市场预测厦产业化等方面，探讨了推进我国汽车尾气三元催化净化嚣产业化所存在的问题．， c coIp,e i n Ahstract：TheindustFializjitJOilofthioeWaVaUto rter Chinatwas oatalYtl discussedollthehasls of ofatlto r iona11d of exhaus developmentcic pollutiOD catalY cOliVeFter． 关键词汽车．三元催化净化器．产业化 Cat rIallzatl011 Lal conveItoyindust Keywords：auto．threeway Ytic 一、 汽车排放给环境带来的危害及相关的控制技术 汽车是一种高效的现代化叟通工具，它提高厂人们的出行效率，促进』，经济和社会的发展，但汽 车又是一种流动污染源，随着汽车数量的不断增民汽车的冉害排放物严重地危害人民的身体健康。 我国汽午保有巷白八f年代以来迅速增长，年平均增长率接近i5％，据有戈方面滴查：1995年全国汽 车保有量为1050万辆，北京市汽车保有量64万辆，而1991年全冈汽车保有量已达到1200辆，北京 市汽车保有量已达127万辆，广州市90万辆，上海市80万辆，天津市60万辆。据预测到2000年， 远落后于汽车保有最的增长，仅相当于国外发达国家穴、七卜年代汽车排放水平，在同样工况下污染 物的排放量是日本，美国的iO一15倍。例如：95年目书东京拥有机动车辆近400万辆、co和NO。排 放量分别为lo万吨和5万吨，而北京市拥有机动车辆85．9万辆，co和N0x排放量分别为139．0万吨 和11 4万吨。若不对北京市的机动车辆排放采取有效的治理措施，到2010年co将由1995年的139 1 万吨增加到692万吨，NO。，rh1．4万吨增加到32．7万吨。可见作为流动污染源的机动车所排放的 污染物将使环境污染的程度进一步恶化。 为了减少和控制汽车排放的污染物，发达国家除了制定严格的排放标准外，对汽车排放净化技术 进行了深入研究，包括：(1)对发动机的改进，改进燃烧控制点火(2)机内净化技术．采用废气再循环 87 (EGR)使eo和Hc的排放量下降T