基于整车性能的汽车传动系参数的优化设计.pdfVIP

维普资讯 设备设计／诊断维 再制造 现代制造工程2006年第6期 基于整车性能的汽车传动系参数的优化设计 李素华 ，唐新蓬 ，方群波 (1华中科技大学机械学院，武汉430074；2江汉大学机电与建筑工程学院；3东风汽车公司) 摘要 在建立发动机特性数学模型的基础上 ，以原地起步连续换挡加速时间、多工况循环行驶油耗和多工况汽车尾气 污染物排放量作为衡量动力性、经济性和排放性能的3个分 目标，采用线性组合的方法将其转换成单一目标函数 ，建立 传动系优化数学模型，利用复合形法对此模型进行优化。实例结果表明，应用此法对汽车传动系参数进行设计，整车综 合性能均有显著改善。 关键词：汽车 整车性能 传动系参数 优化设计 中图分类号：TH13 文献标识码：A 文章编号：1671—3133(2006)06—0o97—03 Optimizationdesignofautomobilepowertrainparameterbased on comprehensivevehicleperformance LiSuhua ，TangXinpeng，FnagQunbo’ (1SchoolofMechnaicalScienceEngineering，HuazhongUniversityofSciencenadTechnology，Wuhna 430074，CHN；2SchoolofElectromechnaical Architectural Engineering，Jinaghna Universiyt，CHN； 3DongfengMotorCorporation，CHN) Abstract OnthebasisofengineparticularitymahtemaficMmodel，usingtheoriginunderwayacceleratetime、hteoilconsuml- tionandemissionathtecycieofmuti-workingconditionashteobjectivefunctionsofthepowerperfomrnace、hteeconomyper- formanceandemissionperformancerespectively，nadhtentransformittoasingleobicetiveufnctionbyusinghtelinearadding． EstablishinghteoptimizationmahtematicM modelofpowertrain，nadoptimizingthismodelbycomplexalgorithm．AcalculationeX— ampleshowshtatoptimizationofhtepowertrainparameterutilizinghtismehtod ，htecomprehemiveperfomr naceofhteautomobile hna beenremarkablypromoted． Keywords：Automobile Comprehemivevehicle perfomr nace Powertrainparameter Optimizationdesign 为了降低汽车的燃油消耗量和减少尾气排放 ，各 l 发动机特性数学模型的建立 国汽车界围绕着汽车和发动机采取了很多措施，其 中，优化匹配动力传动系统是一个较好的途径。汽车 1．1 发动机外特性数学模型 的动力性、燃油经济性和排放特性的好坏在很大程度 使用发动机的台架试验数据来描述，以矩阵形式 上取决于发动机的性能和传动系形式及参数的选择， 输入程序，采用最／b-乘曲线拟合的方法描述：