大桥桩基工程对河道堤防边坡变形的影响分析.pdfVIP

维普资讯 科研与管理 水利规划与设计 2007年第5期 大桥桩基工程对河道堤防边坡 变形的影响分析 江小辉 吴文峰 (浙江省水利水电勘测设计院 杭州 310(]02) 摘【 要】 针对日月大桥桩基工程在软土地基上的边坡位移变形问题，采用非线性有限单元法，对比分析了现有边 坡以及桩基施工并加载后边坡坡脚的水平位移。结果表明，设在边坡上的桩基减少了现有边坡坡脚的水平位移，而施 加在桩基上的荷载变化对堤防边坡坡脚水平位移影响甚小。 【关键词】 桩基工程 有限单元法 边坡变形 【中图分类号】 TU471．8 【文献标识码】 A 【文章编号】 1672—2469(2007)05—0043—03 一 侧地表起伏不大，相对高程在2m (1985国家高程 1 工程概况 基准)以内。 为缓解 日益紧张的湖州城市交通问题，加快推进 根据工程地质勘探资料，新塘港河堤地基土组成 城市化进程，提高城市各分区之间居民工作、生活的 为多元结构，在25m深度范围内土层由人工填土、粉 舒适度 ，改善城市环境，提高居住环境质量，根据城 质粘土 (硬壳层)、淤泥质软土、粘性土等组成。 市交通规划拟在东苕溪尾间河道新塘港、小梅港上新 变形计算断面的边坡形状如图2所示，土层物理 建 日月大桥。 力学指标见表 1。桩基为钻孔灌注桩，直径 1，8m，桩 日月大桥 自西向东依次上跨小梅港、新塘港和紫 长72．65m，桩端部深入强风化岩至少 1．5m。 云路，大桥总长383．04m，桥宽为32m。桥位处新塘 港水面宽度约为112m；小梅港水面宽度约为43m；两 条河道间的滩地宽度为59m。所跨紫云路规划宽度为 25m。主 (辅)航道桥采用四榀拱肋的下承式钢管混 凝土双提篮系杆拱桥。主航道桥梁计算跨径80m，辅 航道桥计算跨径48m。桥面标准全宽为32m，跨中加 图1 典型断面地质剖面 宽到47m，人行道外侧呈圆弧状设为观景平台。下部 结构主墩、引桥桥墩采用柱式墩身，桥台采用实体台 身。基础均采用钻孔桩基础，桩径 1．8m。为研究桥 梁桩基对防洪堤的安全影响，文中对防洪堤边坡上无 桩基和有桩基两种情况下，边坡的变形进行了对比分 析。 2 工程地形地质条件 图2 单元网格剖分 工程区位于湖州市北面，滨临太湖，地貌上属于 杭嘉湖堆积平原区，河流比降较小，水流比较平缓， 场地地形平坦开阔，沿线水网密布，港湖相通，河岸 作者简介：江小辉 (1966年一)，男，高级工程师。 · 43 · 维普资讯 科研与管理 水利规划与设计 2007年第5期 表 1 土层物理力学指标 含水量 比重 湿密度千密度饱和度孔隙比 液限 塑限 塑性指数 液性指数压缩系数 快剪 固结快结 层序 土层名称