客货车辆使用年限和折旧率的探讨.pdfVIP

维普资讯 客货车辆使用年限和折旧率的探讨 铁道部科学研 究院运输及经济研 究所 金 作 怡 【提要】：文章根据我 国车辆的实际使用情观 ，运用总费甩最小法计算j铁路客货车辆 的控 济使用年限，并在此基础上计算 出车辆折旧率} 同时，针对我 国车辆使用年限长、折旧率偏低的 特点，对确定车辆经济使用年限和修正折 旧率提 出1建议。 关键词：客车 货车 使用寿命 折旧率 铁路车辆在使用过 计算公式如下 ： 程 中，对一些易损件需 t = ／半b…．．、(1) 要及时更换。在现代技 术条件下，车辆的任何 式 中： t 车辆的经 零部件都可 以通过修理 济使用年限； 予以更换，使车辆无限 A 一 车辆重置 期地使用下去。但是随着车龄增加，破损程度 价值； 越大，修理费用也越多，这就提出一个问题， b一 一车辆每年修理费的增长值。 与其花费大量资金去修理 旧车，还不如购买新 为了求出车辆修理费的年均增长值，根据 车合算时，就应及时地把 旧车 予 以报废、更 调查 (客车2200辆，货车5000余辆)，分别计 新，这就要求确定车辆的经济使用年限。 算客货车厂修、段修和 日常维修费的年均增长 一 车辆的经济使用年限 率。 (一)车辆经济使用年限的计算 1．厂修改造费增长率的计算。由于货车 要研究确定车辆的经济使用年限，首先要 没有固定的配属段，要计算厂修改造费的增长 采用正确的计算方法，本文采用总费用最小法 率，只能深入到各工厂、车间、班 组进 行 调 计算，其基本原理是根据车辆整个使用期限内 查。与车龄有关的费用，主要根据分解检查室 按年分摊的用于制造、定期修理、改造和技术 的细录预算和材料单价，算出每辆车的材料费 保养等所需总费用的最低价值来确定。 用，并按每辆车的实动工时，分摊与车龄有关 为了确定这个最小值，可把车辆修理费按 的工资、电力、车间经费等，与车龄无关的费 与车龄的关系分为两部分，一是 固定费用 (-9 用，主要根据解体，转 向架和锻铸等车间发生 车龄无关支出)如解体、检查、探伤、轮对、 的费用平均分摊，然后换算料差和企管费，计 转 向架等互换件的修理及后勤备车间发生的费 算出每辆车的厂修成本。客车的材料费是按台 用}二是变动费用 (与车龄有关支出)如底架 核算的，其余工资、企管费等与货车计算方法 和上体所用钢材、本材、配件及直接生产工人 相 同。这样就可将调查的车辆按车龄划分，求 的工资等，是随着车龄的增加而增机 车龄越 出厂修费与车龄增长 由『关系。 长、破损越大，修理费用也越多。另一方面， 2．段修费和维修费增长率的计算 对段 车辆每年折旧提成都是随着车龄的 增 长 而 降 修采用现车查定的方法，将调查的车辆，按车 低，当平均每年修理费和折 旧提成为最小时，