客运站站调决策支持系统设计.pdfVIP

铁路信息化 铁路信息化 铁道运输与经济 RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY 文章编号：1003-1421(2006)02-0077-02中图分类号：U29-39；U292.13文献标识码：B 客运站站调决策支持系统设计 李致宏，吕红霞，田福生 （西南交通大学交通运输学院，四川成都 610031） 要设置相应的作业时间参数。 摘 要:客运站站调决策支持系统在日常工作中具有重要意义。 3系统功能设计 在分析系统需求的基础上，对系统的功能结构、基础数据维护、班计 划的制定与修改、阶段计划和调车作业计划的编制与修改、绘制实 3.1系统功能结构 绩线、查询与图形操作等基本功能进行了设计。该系统在成都站的 系统功能结构如图 1所示。 应用取得良好效果。 3.2基础数据维护 关键词：铁路；客运站；站调；计划；决策支持系统 （1）列车时刻表。主要是对图 定列车到发时刻进行维护。 （2）列车种类。主要包括特 快、快速、快客、慢客、货物列车、行 1系统建设的意义 2系统需求分析 包专列等。 客运站站调决策支持系统建 2.1客车整备所技术作业 （3）车站股道参数。主要是车 设是铁路信息化的重要环节，在客 客车整备所的作业主要包括 场名、股道编号、正线标记、股道有 运站的日常工作中具有重要意义。 车辆检查及摘下不良车、乘务组向 效长等。 （1）提高生产效率。在铁路运 库列检交车、车底改编、库列检检 （4）作业时间参数。主要是取 输生产中，客运站调度人员负责指 查及修理、车电检查及修理、客车 送车、吃饭、上油、专用线取送车、 挥整个车站的工作，工作强度高， 底外部洗刷、上水上燃料、库列检 交接班时间等。 心理压力大，站调决策支持系统的 向乘务组交车等。 3.3班计划的制定与修改 计划自动编制功能和方便快捷的 2.2到发场技术作业 （1）列车到达计划。主要是各 操作方式能有效减轻调度人员的 到发场技术作业根据旅客列 方向到达列车的车次、时间及编组 工作强度和压力，提高工作效率。 车性质各有不同。始发列车技术作 内容。 （2）降低经营成本。利用计算 业主要包括:乘务组人员准备迎接 （2）列车出发计划。主要是各 机打印A2或A3图幅的技术作业 旅客、行邮装车、旅客上车、列车上 方向出发列车的车次、时间及编组 表比原来绘制的作业表更经济。 水、挂机车、技检、运转车长接收列 内容。 （3）实现信息共享。运转综合 车、准备发车及发车等。终到列车 （3）重点任务和上级指示。 作业决策与管理信息系统建成后， 技术作业主要包括摘机车、技检、 3.4阶段计划的编制与修改 便于各相关部门配合作业并查看 旅客下车、卸行包和邮件