新型碳基摩擦材料的研制.pdfVIP

4¨_ sUR!cETECH…NOL V叭!。 ! 毒 技术1。91年第如孝 翌 新型碳基摩擦材料的研制 西南技术工程斫究所 段渝秦 采锋 于川江 擅薹 介绍新型湿式碳基摩擦材料配方筛选，工艺试验 、性能测试的研制 过程，并对该研制材料的装车试验及推广应用情况作出了详细的叙述． 美■词 摩擦材料 摩擦试验 石墨一树脂 离合器 就是厦动机输出或工作机输入 需要 的力矩 1 前 言 离合器摩擦片在接台过程中，要经受冲 击 、压缩 、剪切等多种应力的交替作用。因 碳基 (亦称石墨一树脂基)摩擦 材 料是 此 摩擦材料提 出非常苛刻的要求。 国外七十年代初成熟发展起来并已商品化的 2．1 动摩擦系数高而稳定 一 种新型湿式摩擦材料，大 量 应 用 于重负 摩擦材料的动摩擦系数通常随条件变化 荷 ，高转速，高比压工况条件下的离合器摩 时将产生差异 ，当压力 、速 度 、温 度 变 化 擦片上。在一定工况条件下，与铜基、铁基 时，摩擦系数有所波动 。碳基摩擦材料在温 粉末冶金 ，纸基等有机摩擦材料相 比，具有 式工况条件下的动摩擦系数为0．O9—0．12， 更优 良的摩擦特性。其材料 与产品属国外专 在高比压、重负荷、高转速工况条件下，表现 利，只有外国少数公司能够生产 。我 国近十 了良好 的摩擦系数平稳性，特别是存线速度 年来 引进 了大量重载矿用汽车及高功率变速 超过30m，$-i后，动摩擦系数仍 稳 定在O．08 使用 的都是碳基材料摩擦片。国家每年都要 上。而常用 的铜基粉末冶金摩擦材料 ，在 箱花费大量外汇进 口备件 。 此工况条件下仅有O．O4左右 。 2．2 静 ／动摩擦系数 比值尽可能接近于1。 2 摩擦材料的作用和要求 静 ／功摩擦系数 比值反 映了离台 器 接 台 摩擦材料也称为摩 阻材料，主要作用是 平柔性和冲击力的大小。其比值越接近于1， 增大相对滑动构件之间的摩擦系数，从而达 离合器接合时产生的冲击力越小，接台越平 到制动和传递矩 目的。 稳 ，铜基粉末冶金摩擦材料的静／动摩擦系数 目前大功率传动变速箱大都采用摩擦离 比值为1．9—2．，碳基摩擦材料一般小于1．5。 台器，离合器摩擦片是关键的功能性部件。 2．3 良好 的耐热性能 离台器摩擦片是 由钢芯板与表面衬层摩擦材 摩擦材料在接合过程中，将产生较多的 裴 料组成 。摩擦材料的摩擦性能优劣直接关系 温度，如果材料基体 自身热分 解 温 度 低， 面 到离合器的性能。 热传导性能差，热容量小，摩擦特性也随之 按 离合器通过活塞产生