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桩身摩阻力与勘察提供的地层摩阻力辨析.pdf
桩身侧摩阻力与勘察提供的地层摩阻力辨析
郅正华 狄 超 殷青芳
（河北建设勘察研究院有限公司 石家庄 050031 ）
摘要: 通过试桩获得的桩身极限侧摩阻通常情况下与岩土工程勘察提供的地层极限侧
摩阻存在一定差异，二者在概念上是存在差别的，不能等同混淆。
关键词: 摩阻 模型 解析解 影响因素 辨析
An discrimination of pile skin fraction and stratum friction resistance provided by
investigation
Zhi Zhenghua Di Chao Yin Qingfang
(Hebei Research Institute of construction geotechnical investigation CO;LTD
Shijiazhuang 050031)
Abstract: There are some differences between the ultimate pile skin fraction obtained
by pile test and ultimate stratum friction resistance provided by geotechnical
engineering investigation.
Key words: the frictional resistance,model, analytical solution,influential
factor,discrimination
1 前言
岩土工程勘察的主要成果之一是提供场区地层分布状况及其分层摩阻值，为
基桩设计提供初始参数。但勘察报告提供的摩阻值多数情况下无法与试桩获得的
实测桩身极限摩阻相吻合，其中原因是桩的极限侧摩阻影响因素众多，其极限侧
摩阻的概念与勘察提供的极限侧摩阻并不完全一致，必须辨明其中的差别才能正
确指导设计实践。
2 桩身侧摩阻的影响因素简析
2.1 简单条件下桩身侧摩阻的解析解
为便于查找影响桩身侧摩阻的影响因素，列
举一最简单的工程条件进行分析。设桩周土层为
均质、弹性-塑性变化特征(模型如图1所示，简
称模型1，以下同)，其数学描述为：
× ≤
f k s s s ,
⎧ s z z u
(2.1) 式
⎨
f f s s s u ,z u
⎩
式中：
f 侧摩阻；
s
s 桩身轴向沉降；
z 图 1 土受力模型 1
f 摩阻最大值
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