汽车制动性能对其稳定性和操纵性的影响.pdfVIP

维普资讯 · 使用 ·维修 · 汽车制动性能对其稳定性 和操纵性的影响 南京林业大学 张庆 元 In this paper theperform ance characteristics of the motsr vehicledur— ing braking are studied，the exciting force and moments applied to motor vehicle braking Olla straight way are discussed．In addition，the effect of these forcesand moments and structuralparameterson stabilityandcontrol— lability of motor vehicle are analysed aswel1． 1t$要】 分析了汽车制动时的性能特征，讨论了直线行驶制动时，作用于汽车的外来干扰力 (力矩)及汽车结构参数对汽车稳定性和操纵性的影响。 主题词：汽车 制动性能 稳定性 操纵性 目前 国内行车状况的统计资料表阴，当 事故 的发生 ，以提高行车的安全性。 汽车制动时，经常 出现汽车俩1i滑、回转等现 象，有时会引起汽车碰撞或翻车等事故。本 一、汽车制动时的性能特征 文将讨论汽车制动性能对其稳定性和操纵性 图l是某汽车的减速度与铷动踏板力的 的影响，及如何更有效地避免这些现象乃至 关系曲线。它描述了汽车制动时的性能特征 对涂覆灯具反光镜的测试表明，最大照度值 表 2 反光镜碱腐蚀对 比测试 理论上下降 l～2勒}实际上 由于各种因素 影响，最大照度值平均下降1．63勒，下降不 ! 竺 !塑 超过 5 。 未涂保护膜的 1 1 I～4，5 3．主要使用性能 镀二氧化硅保护瞳的 1 }2～5 反光镜的各种对 比试验结果见表 2、3、 涂覆Ⅳ一Ⅱ型涂料保护膜的； 1 I≥30 4。 表 3 国内生产的反光镜性能比较 性 能 【耐腐蚀性 }存放及使 照 度 值 Ii I机械性能 1 【 寿 命 种 类 耐候性 l 用性能 I (最大值) l丑91年 第7期 维普资讯 着系数的峰值常大干滑动值)，引起制动减速 度的急剧下降 (见图2中ab段)。进一步增加 暑 制动踏板力时，由于前轴已抱死，前轴 的稍 动力不能再增加 ，但后轴仍处于滚动状态 ， 硝 氍 因而可使后轮制动力增加 ，这就是图2中b， 意 c段减速度增加的原 因。在波峰点 c处，后 蕊 轴制动力也增加到 附着系数的极限值而使后 轴抱死，减速