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维普资讯 测标测量无缝线路锁定轨温方法在新线的应用：闰进学 8l 测标测量无缝线路锁定轨温方法在新线的应用 闫进学 (中铁三局集团有限公司线桥工程分公司，河北三河 065201) Application ofM ethodtoFixTrackTemperatureinSurveyingContinuous Railwaywith SurveyingM ark inNew RailwayLines YanJinxue 摘 要 采取位移观测桩和测标法同时对既有线换铺无缝线路后的线路爬行和锁定轨温变化进行 监控 已经取得 了明显的成效，但是在新线中还未椎广使用。为了提高对新线一次铺设无缝线路后实际 锁定轨温监控的准确性和可靠性，在新线推广使用钢轨测标测量无缝线路锁定轨温技术，以提高测量锁 定轨温的精度。研究方法：结合宜万线一次铺设全区间无缝线路的施工，对已有的测标测量锁定轨温的 实用方法进行改进 ，在长大陡坡线路、隧道 口线路、特殊结构桥上及桥头两侧线路上实际应用，积累数据 后分析总结，不断完善。研究结果：根据 以往施工中相关监测仪器的实际应用情况和理论计算分析，改 进后方法的测量精度有明显提高，适合现场应用。研究结论：在新线推广应用测标测量无缝线路锁定轨 温方法非常必要 ，建议纳入规范内容。 关键词 无缝线路 锁定轨温 监控 测标法 并不一致，有时出入还会较大。 1 概述 为防止无缝线路胀轨跑道 ，世界各 国对无缝线路 《铁路线路维修规则》(铁运 [2001]23号)第 纵向力测定的仪器和方法进行了广泛的研究。据不完 3．9．4条指出 “应积极采用钢轨测标测量无缝线路锁 全统计，目前主要有直接测量钢轨变形、音响弹性测量 定轨温技术，钢轨测标每50m或 100m设一处”。对 法、导磁率测定法、声音放射法、巴克豪森法、x射线 于无缝线路，特别是全区间和跨区间无缝线路，锁定轨 法、在平面或立面上施加集中力并测定钢轨挠度计算 温一旦发生变化，在处理上难度较大。实行观测桩和 求得纵向力的方法，钢轨轴应力测定器、超声波应力测 轨长标定双重控制，可增加无缝线路位移监控 的可靠 定仪等。但是真正能在现场准确、简便地测得纵向力 度。而对于桥上的无缝线路，为控制纵向附加力，对钢 真值的理想方法和设备，到 目前为止还没有找到。这 轨扣件的扣结强度进行了专门计算与设计，没有按区 主要是各种测定方法和仪器很难排除下列因素的 间线路扣件的拧紧标准执行。因此，对桥上长轨条的 影响： 爬行情况，应进行定期测量，如有超限爬行，应分析原 (1)钢轨材质方面的影响。 因，及时整治。必要时应进行检算和修正。 (2)因纵向力以外的原因而产生的应力 (如残余 在新线建设中，已经推广一次铺设无缝线路施工 应力)。 技术，通常将单元轨节两端正常就位时的轨温平均值 (3)轨道上的动力电流的电磁影响。 作为锁定轨温，虽然要求锁定轨温必需准确、均匀，但 (4)列车在钢轨上不间断运行，在钢轨上长期固 是由于放散不均匀、轨温测量误差等原因，一般情况下 定检测原器件困难。 施工锁定轨温与单元轨节处于无温度应力状态的温度 此外，对无缝线路胀轨跑道起决定影响的不是某 一 钢轨截面上的纵向力值，而是一定长度范围内的纵 收稿 日期：2007