深圳推行地铁AFC系统的经验教训_丁耿.pdfVIP

都市快轨交通 ·第 20卷 第 2期 2007年 4月 机电工程 深圳推行地铁 系统的经验教训 丁　耿　卢 光　刘　乐 (深圳市地铁有限公司　深圳　518040 ) 过程自动化管理, 同时具有与城市公共交通“一卡通” 摘　要　系统作为票务运营管理系统,其功能和 系统和银行系统的接口。 性能直接影响到票务收益的安全及乘客的售检票过 程。结合深圳地铁开通时的实际情况,对 系统遇 2　系统遇到的问题及解决办法 到的问题及相应的解决办法进行分析,总结出系统推 2.1　开通前面临的问题及解决办法 行的经验:首先对系统承包商要从技术水平、产品质 2004年初,深圳地铁票务管理部门从运营的角度 量、生产能力、价格、地理位置和售后服务等方面进行 出发,对设备验收和软件测试中出现的问题进行归纳 评估,承包商要根据业主方的业务需求,对各种硬件设 整理之后,发现开通 系统时间紧、任务重、工期十 备、传输设备、专业软件以及开发的应用软件进行集 分紧迫,整个系统还有许多方面有待完善。 成,构建一个最优化的、综合统筹的 系统, 并承担 2.1.1　应用系统和设备问题较多 对运营单位的培训和系统跟踪服务;其次是地铁票务 深圳地铁 系统是国内某承包商承建的第一个 管理部门除了督促承包商做好软件完善和设备维护工 系统。 应用系统要求开发人员对地铁票务运 作之外,在开通初期还要做大量的工作来保证系统的 营管理十分熟悉,而该承包商以前未开发过类似软件, 高效、可靠运行, 如自行开发报表程序、机房值班、 又缺少运营管理方面的经验, 由于开发人员对于需求 系统账务调整、做好各方面的培训及教育工作、制订应 不是很明确, 所以开发的应用系统实用性不强。应用 急预案等。另外,在系统设计时, 需要充分考虑所在城 程序的开发相对滞后,系统功能也存在一些不足, 比如 市的实际环境以及远期规划。 关键词　深圳地铁　系统　经验　承包商 车站报表和中心报表种类不齐全、统计不准确等。 此外,承包商对 终端设备缺乏实际应用经验, 深圳地铁一期工程于 2004 年 12 月 28 日开通运 也没有完全掌握设备的核心技术。其合作单位 营,客流量由开通初期的日均 12万人左右上升到目前 、公司仅提供产品的售后服务, 而许多技 的日均 25 万人,地铁 系统经历了多次大客流的考 术细节却没有提供, 致使承包商在对部件控制的稳定 验,各项功能趋于稳定。但是在开通初期,还是遇到了 性上存在不少问题。 一些困难,票务管理部门在工程跟进中,提出了相应的 票务管理部门在项目的参与过程中, 发现承包商 解决办法,并积累了一些系统推行的经验。 对于地铁运营管理的理解与实际还有一定差异, 马上 1　深圳 系统简介 与承包商和业