浅谈桥梁抗震设计及抗震加固技术.pdfVIP

浅谈桥梁抗震设计及抗震加固技术 漆景星 长安大学工程设计研究院公路院 陕西 西安 710064 摘要：本文介绍了桥梁的震害原因，并探讨分析了桥梁抗震设计理论及抗震加固 技术，以提高桥梁结构的防震和抗震效果。 关键词：震害；桥梁抗震设计；抗震加固技术 随着我国城市化进程加快，作为城市基础设施之一的公路交通其重要性越来 越突出。同时，我国处于地震多发地带，尤其是近几年不断发生各种等级的地震。 在地震发生时，不仅会有大量的地面建筑物及各种设施遭到破坏或倒塌，大量人 员伤亡，而且还会严重造成交通中断。若作为抗震救灾生命线工程之一的公路交 通（尤其是铁路桥梁、城市高架、公路桥梁等公路工程的咽喉要道）受到较大损 坏，将会给后续救助工作造成极大的困难。此外，目前我国公路行业采用的抗震 设防标准是《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）等，这些标准都比较单一， 且没有采用能力设计的思想和足够的构造措施来防止桥墩等构件的剪切破坏和 保证桥梁结构的整体延性。因此，本文结合笔者多年的施工经验，探讨分析了桥 梁抗震设计及加固技术，以提高桥梁结构的防震和抗震效果。 一、 桥梁的震害原因 结合国内外以往的地震，大部分桥梁都会受到不同程度的破坏，分析其震害 主要有以下几点： 1、桥台震害。 其主要表现为桥台与路基一起滑动并移向河心，以致桥头、重力式桥台的胸 腔及桩柱式桥台的桩柱不同程度沉降、开裂、倾斜和折断等。另外，桥头的沉降 会导致翼墙损坏并开裂，而重力式桥台胸腔开裂会引起整个台体被移动并下沉。 2、桥墩震害。 在地震力作用下桥墩会不同程度的倾斜、沉降、滑移、开裂、剪断和钢筋裸 露扭曲。 3、支座震害。 根据以往工作经验，会发现某些桥梁的支座设计并未充分考虑抗震的需求， 如某些支座形式和材料上存在缺陷、在构造上连接与支挡等构造措施不足等，以 致支座在地震力作用下会发生较大的变形和位移。 4、地基与基础震害。 在地震力作用下地基中的砂土会被液化，以致地基失效，基础沉降或不均匀 沉降，从而导致地面较大变形，地层发生水平滑移、下层、断裂等。地基与基础 震害会使桥梁发生坍塌，给震后修复工作带来困难。 5、梁的震害。 梁的震害主要是有桥台震害、桥墩震害、支座震害等引起的，其主要表现为 主梁坠落，这也是最严重的震害现象。 二、 桥梁的抗震设计 1、抗震概念设计。 由于地震的发生存在不确定因素和复杂因素，同时结构计算模型需要假定结 果且与实际情况存在较大差异，以致“计算设计”在一定程度上较难控制结构的 抗震性能，因此，对于结构抗震设计来说，不能完全依赖计算，“概念设计”其 实比“计算设计”更加重要。而良好的“概念设计”将直接影响着结构抗震性能。 良好的“概念设计”必须是，在设计桥梁方案阶段应根据功能要求、静力分析和 桥梁的抗震性能等取舍抗震结构体系。 在抗震概念设计时，应重视上、下部结构连接部位和过渡孔处连接部位的设 计及塑性铰预期部位和桥墩形式的选取；应对动力特性进行简单的分析、对地震 反应进行评估，接着结合结构设计对结构的抗震薄弱部位、构造设计及是否能通 过配筋等进行进一步地分析。以分别保证桥梁结构的经济性、抗震安全性和在桥 址处的场地条件下所选择的结构体系是良好的结构体系。最后，应根据分析结果 对抗震性能的优劣进行综合性评判，再决定是否对设计方案进行修改。 2、延性抗震设计。 桥梁的抗震设计主要是反复进行①仔细地对预期会出现的塑性铰部位进行配 筋设计；②为保证抗震安全性应分析并验算整个桥梁结构的抗震能力这两个阶 段，直到通过抗震能力验算。 3、桥梁减、隔震设计。 此设计可以较好地提高桥梁抗震能力，并且具有简便、先进、经济等优点。 此种设计的装置主要是通过对结构的能量耗散能力的增大或者增大结构主要振 型周期使其落在能量较少的范围内两种措施使结构地震反应减少。在进行减、隔 震设计时应充分结合结构特点和场地地震波频率特性，选用适合的设置方案、相 应参数、及减隔震装置，并对结构的受力和变形进行合理地分配。 三、 桥梁的抗震加固技术 对于处于地震多发区的已经修建的桥梁，应根据更为先进的设计思想对其进 行抗震性能评价，并结合评价结果考虑是否应给予相应的抗震加固措施。 1、维护结构连接件 当支承连接件不能承受桥梁上、下部结构产生的相对位移时可能会失去相应 的作用，并导致梁体坠毁。而这种情况往往都是由施工单