航空公司运行管理系统建设初探吴国华.pdfVIP

第 卷 增刊 中 国 民 航 学 院 学 报 ! ! 123)! +4553 ! 年 月 !#$%’()(*+,+’(,+-+%(#%+,.$/+-0()(*1+%(((((((((((((((((((((((((((((((((( !# ,67289: !# 文章编号： （ ） $. !# +!$ $. 航空公司运行管理系统建设初探 ! 吴国华 ，邢建民 （中国国际航空公司 信息技术中心，北京 ； 中国国际航空公司 运行控制中心，北京 ） ) (! !) (! 摘要：通过国航运行管理系统建设的实践探讨符合中国实际国情的运行管理系统建设思路和 系统结构。运行管理系统是航空公司中枢神经信息系统，它集成了航空公司的飞行签派、机务 维修管理、机组管理、商务和旅客服务等有关部门以及定座、离港系统、货运系统、气象和航行 通告系统的各种信息，结合机场信息为航空公司所有运行部门服务，对航空公司的飞行安全、 正点和提高经济效益意义重大。 关 键 词：运行管理系统；信息技术；航空公司 中图分类号： 文献标识码： /.(!)( 0 公司的运行特点和管理模式，突出其公司企业文 引言 化。它们共同的特点是：以航空公司时刻表管理为 基础，对所有航班采用集中控制、统一管理，有效 信息技术已经在世界范围内得到了广泛应 地调配航空公司可利用的资源，最大程度地满足 用，使人类生活发生天翻地覆的变化。在竞争日益 市场的需要；以保证飞行安全为前提，最大限度地 激烈的市场环境下，航空公司利用快速发展的信 降低运行成本，提高其经济效益；建立完善的运行 息技术，可以在保证飞行安全的同时，降低运行成 程序和应急程序，建立有效的信息渠道和传递方 本，明显地提高市场竞争力。这已在欧美先进的航 式，主动超前的服务，使乘客、货主的不满意率降 空公司达成了共识，许多航空公司很早就将信息 到最低；最大可能地为公司创造经济效益。 技术应用于航空公司运行管理。在 世纪 年 近几年来，中国民航进入了快速发展时期，三 ! * 代，美国美利坚航空公司和西北航空公司就开始 大航空集团的机队迅速扩大，航线增加，航班密度 提出+,- 即系统运行管理的理论，调整了组织机 和旅客流量增幅较大，实行运行管理现代化是迫 构，并建立了与之相适应的航空公司统一的信息 在眉睫的任务。国内航空公司面对市场的变化，认 处理计算机系统。美国三角航空公司已建立了最 识到粗放型管理对航空公司经营带来的巨大负面 先进的运行控制中心,-- ，它是以每天的旅客服 影响，建立运行管理系统是保证飞行安全、提高管 务和不正常航班处理为重点，以公司最大效益为 理水平和提高经济效益的有效措施之一。东方航 目的进行集中飞行运行控制的计算机应用系统。 空公司 ’’. 年建立了以签派业务为中心的航班 它的成功使用不仅提高了航空公司对旅客服务的 动态系统，目前也完成了新的+,- 系统建设的招 质量，而且每年至少为公司减少# . 万美元运行 标工作；厦门航空公司从 ’’( 年开始建设覆盖全 成本。德国汉莎和英国航空公司也采用了类似的 公司的运行管理系统，在生产中发挥了重要的作 运行控制计算机系统的方案，建立了自己的运行 用；南方航空公司花巨资引进国外先进的+,- 系 管理计算机系统。这些系统完全体现了每个航空