基于SHEL模型的海上救助飞行人为因素的探讨.pdfVIP

基于SHEL模型的海上救助飞行人为因素的探讨 北海第一救助飞行队 吕洪芹(航安部科员) 高中浩(航安部部长) 【内容提要】探讨使用SHEL模型分析海上救助飞行工作中的人为因 素，并以飞行员作为模型中心分析人为因素造成错误的原因，最后基于 SHEL模型提出减少人为因素的四点建议：(一)建议提高人与硬件设备的 匹配度(二)坚持安全教育、制度、监督并重的安全管理(三)提高环境 因素，消除人为因素。(四)建立救助飞行队特有的安全文化氛围。 【关键词】SHEL人为因素海上飞行 中国民航50年来发生的飞行事故中，人为因素的原因，约占88％，充 分说明民用航空的活动中，人仍然是决定因素。比起民航运输，对于海上 救助飞行队来说，人为操作程序更多，救助过程中都是人为操纵程序，人 为因素差错就相应的增多，通过研究人为因素事故，从而提出减少人为因 素差错的方法，将对夯实飞行安全基础有很大的帮助。 正文 一、人为因素是救助飞行安全工作最大的威胁 人类有了飞行器以来，飞行事故也随之不断发生，各国都在认真研究 飞行事故的原因，及预防措施。研究的结果表明，由于每年对航空技术装 备进行改造和维护，航空技术装备故障造成的飞行事故